怎樣判別進氣IFM傳感器的壞
    IFM傳感器檢測的是節、氣門后方的進氣歧管的壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內壓力的變化，然后轉換成信號電壓送電子控制器（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。進IFM傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等，因而被廣泛用于D型噴射系統中。壓敏電阻式進氣壓力傳感器的工作原理。 應變電阻IFM傳感器構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在起。
    IFM傳感器在歧管內的壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內的壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。
    即把硅膜片機械式的變化轉變成了電信號，再由集成電路放大后輸出ECU。二、進氣壓力傳感器的輸出特性發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。
    但是它們之間變化的關系是怎樣的？輸出特性曲線是正的還是負的？這個問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有種“吃不準”的感覺。D型噴射系統中檢測的是節氣門后方的進氣歧管內的、壓力。節氣門的后方既反映了真空度又反映了壓力，因而有人認為真空度與壓力是個概念，其實這種理解是片面的。
    IFM傳感器在大氣壓力不變的條件下（標準大氣壓力為101.3kPa），歧管內的真空度越高，反映歧管內的壓力越低，真空度等于大氣壓力減去歧管內壓力的差值。而歧管內的壓力越高，說明歧管內的真空度越低，歧管內壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空度和壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、壓力的關系后，進氣壓力傳感器的輸出特性就明確了。
    IFM傳感器進氣歧管的真空度越大，歧管內的壓力就越小，輸出信號電壓也越小。節氣門開度越大，進氣歧管的真空度越小，歧管內的壓力就越大，輸出信號電壓也越大。
    輸出信號電壓與歧管內真空度的大小成反比（負特性），與歧管內壓力的大小成正比（正特性）。
    傳感器 檢測進氣量不是像進氣流量傳感器那樣直接檢測，而是采用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同于量傳感器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。
    、進氣傳感器 的工作原理
    進氣傳感器 檢測的是節、氣門后方的進氣歧管的壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管壓力的變化，然后轉換成信號電壓送電子控制器（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
    進氣傳感器 種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等，因而被廣泛用于D型噴射系統中。
    壓敏電阻式進氣傳感器 的工作原理。
    應變電阻R1、R2、R3、R4,它們構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在起。硅膜片在歧管內的壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內的越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機械式的變化轉變成了電信號，再由集成電路放大后輸出ECU。
    IFM傳感器的輸出特性
    發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的？輸出特性曲線是正的還是負的？這個問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有種“吃不準”的感覺。
    D型(xing)噴射系(xi)統中檢測的(de)(de)是(shi)節氣(qi)(qi)門后(hou)方(fang)(fang)的(de)(de)進氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)的(de)(de)、壓(ya)(ya)力(li)(li)。節氣(qi)(qi)門的(de)(de)后(hou)方(fang)(fang)既(ji)反(fan)(fan)映了(le)真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)又反(fan)(fan)映了(le)壓(ya)(ya)力(li)(li)，因(yin)而有人認為真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)與壓(ya)(ya)力(li)(li)是(shi)個概念，其實這種(zhong)理解是(shi)片面(mian)的(de)(de)。在大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)變的(de)(de)條件下（標(biao)準大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)為101.3kPa)，歧(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)的(de)(de)真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)越高(gao)，反(fan)(fan)映歧(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)越低，真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)等于(yu)大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)減(jian)去(qu)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)差(cha)(cha)值。而歧(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)越高(gao)，說明歧(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)的(de)(de)真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)越低，歧(qi)管(guan)(guan)(guan)內(nei)壓(ya)(ya)力(li)(li)等于(yu)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)外的(de)(de)大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)減(jian)去(qu)真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)的(de)(de)差(cha)(cha)值。即(ji)大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)等于(yu)真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)和壓(ya)(ya)力(li)(li)之和。理解了(le)大(da)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)、真(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)度(du)(du)、壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)關系(xi)后(hou)，進氣(qi)(qi)傳感(gan)器 的(de)(de)輸出(chu)特(te)性就明確了(le)。