德國SEW減速機的工作原理以及是什么？
    德國SEW減速機是種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。
    德國SEW減速機的作用主要有：
    1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
    2）德國SEW減速機同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看下般電機都有個慣量數值。
    的安裝和減速機的注意事項及安裝。下面上海減速機講述下軸裝式減速機的安裝；減速機安裝與使用的注意事項；齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項等方面。
    、軸裝式減速機的安裝
    ()德國SEW減速機與工作機的安裝關系
    為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
    (二)減速機與工作機的聯接
    德國SEW減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另端與固定支架聯接。
    (三)反力矩支架的安裝
    反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動。
    二、齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項
    ()拆裝減速機時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。
    (二)使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象，應及時更換骨架油封等密封件。
    (三)減速機采用460#中負荷工業齒輪油，工作環境溫度為0~40℃。
    (四)使用100小時后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以后每2000小時換油次。
    三、德國SEW減速機安裝與使用的注意事項
    ()德國SEW減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
    (二)按規定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。
    (三)安裝減速機時，應重視傳動軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良能延長使用壽命，并獲得的傳動效率。
    (四)在輸(shu)出(chu)軸(zhou)上安(an)裝傳動件時，不允許 用(yong)錘子敲擊，通常利用(yong)裝配(pei)夾(jia)具(ju)和軸(zhou)端的(de)(de)內螺(luo)紋(wen)，用(yong)螺(luo)栓將傳動件壓(ya)入，否則有可能造(zao)成(cheng)減(jian)速(su)機內部零件的(de)(de)損壞(huai)(huai)。不采用(yong)鋼性固定式聯軸(zhou)器，因該類(lei)聯軸(zhou)器安(an)裝不當，會引(yin)起不必要(yao)的(de)(de)外加(jia)載荷(he)，以致造(zao)成(cheng)軸(zhou)承的(de)(de)早期損壞(huai)(huai)，嚴(yan)重時甚造(zao)成(cheng)輸(shu)出(chu)軸(zhou)的(de)(de)斷裂。