德國SEW減速機的特性及(ji)摩(mo)擦(ca)損失(shi)分析

    德國SEW減(jian)速機(ji)的磨損，傳(chuan)統的解(jie)決方(fang)案是在(zai)加工后修復(fu)焊縫或(huo)(huo)刷鍍，但(dan)兩(liang)者(zhe)都有缺點。補焊高(gao)溫(wen)產(chan)生的熱應(ying)力不能(neng)*消(xiao)除，容(rong)(rong)易損壞的材料導(dao)致(zhi)零件出現彎曲或(huo)(huo)斷裂。電刷鍍的鍍層厚度有限(xian)，容(rong)(rong)易剝落。另外，以(yi)上兩(liang)種方(fang)法是使(shi)用金屬(shu)修復(fu)金屬(shu)的方(fang)法。在(zai)“硬(ying)對硬(ying)"調整(zheng)相關動作下(xia)，會造成二(er)次磨損。

    德國SEW減速(su)機一些大(da)型(xing)軸承企業甚至無法實現現場解決方案(an)，不(bu)得不(bu)求助于外包維修(xiu)。現代西方國家開始采(cai)用(yong)高(gao)分子(zi)復合材(cai)料來解決磨損(sun)問題，產品具有*的(de)(de)抗壓強(qiang)度、*的(de)(de)塑性(xing)變形和(he)*的(de)(de)加(jia)工性(xing)能，在磨損(sun)問題的(de)(de)處理上得到(dao)了裝備和(he)體現。由于其耐用(yong)、免(mian)拆、免(mian)加(jia)工，不(bu)受非(fei)補焊熱應(ying)力的(de)(de)影響，對補板厚度沒有限制，同(tong)時(shi)(shi)具有吸收沖擊和(he)沖擊的(de)(de)柔韌性(xing)。潛在的(de)(de)磨損(sun)顯著延長了設(she)備部件的(de)(de)使用(yong)壽命(ming)，并(bing)顯著節省了寶貴的(de)(de)停機時(shi)(shi)間。公司可以時(shi)(shi)間自行解決。

    德國SEW減速(su)機(ji)輪減速(su)機(ji)

    對(dui)于泄(xie)漏(lou)(lou)問題，德國(guo)SEW減速機的(de)漏(lou)(lou)油故障通常更容(rong)易發生(sheng)在(zai)齒輪箱(xiang)、軸承(cheng)箱(xiang)、螺(luo)紋(wen)密(mi)(mi)封(feng)件、機械密(mi)(mi)封(feng)件等中，長期(qi)、高扭(niu)矩的(de)機械運動(dong)往(wang)往(wang)會增加齒輪箱(xiang)的(de)嚙合間隙。可能會引起設備(bei)的(de)噪音或振動(dong)。此(ci)外，由于密(mi)(mi)封(feng)部分長時間在(zai)高速、高溫下運行，經常會出現(xian)漏(lou)(lou)油現(xian)象(xiang)。傳統方法拆開減速器、更換密(mi)(mi)封(feng)墊、涂抹(mo)密(mi)(mi)封(feng)材料都需要時間，密(mi)(mi)封(feng)效果難以，運行中可能再次(ci)發生(sheng)泄(xie)漏(lou)(lou)。

    現代(dai)一般是在設備(bei)的(de)運行(xing)中加(jia)入(ru)新的(de)潤滑油來解(jie)決這(zhe)個(ge)問題，超(chao)級潤滑劑(ji)是一種油品(pin)添加(jia)劑(ji)，不會污染(ran)或降(jiang)解(jie)油品(pin)，可以達(da)到(dao)停機(ji)狀態來解(jie)決潛在的(de)安全(quan)問題，公司節省(sheng)了高昂(ang)的(de)維(wei)護和更(geng)換成本。潤滑劑(ji)具有很(hen)的(de)自潤滑性(xing)能，減(jian)少嚙合(he)(he)區的(de)間隙，減(jian)少密封區的(de)設備(bei)噪音和漏(lou)油。聚合(he)(he)物材料也可用于(yu)現場處理(li)泄漏(lou)，其(qi)很(hen)的(de)附著力、耐(nai)油性(xing)和350伸長(chang)率(lv)使其(qi)能夠克服(fu)減(jian)速器振動的(de)影響，解(jie)決減(jian)速機(ji)泄漏(lou)問題。

    德國SEW減(jian)速(su)(su)機是一種(zhong)市面上常用(yong)的(de)減(jian)速(su)(su)設(she)備，因其使用(yong)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動的(de)特性而得名，齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機具有能耗低，噪音低、效率高的(de)。下面就讓友(you)環(huan)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機小編給大家講解下齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機的(de)特性及摩擦(ca)損失(shi)分析。

    德國SEW減(jian)速(su)機一般用于(yu)低速(su)、大扭矩的(de)傳動(dong)設(she)備。普通(tong)電機減(jian)速(su)器也會有多(duo)對齒輪(lun)，原理相同，以達到的(de)減(jian)速(su)效果。大小(xiao)齒輪(lun)的(de)齒數(shu)之比就是傳動(dong)比。隨著減(jian)速(su)機行業的(de)不斷發展，越來越多(duo)的(de)企業應用齒輪(lun)減(jian)速(su)機。

    德國(guo)SEW減速機的特性：

    1、R系列同軸式斜齒(chi)輪減速機結合(he)技術要求制造，具有很高的科技含量

    2、節省空間，耐用，承受過載能力高(gao)，功率可達132KW;

    3、能耗低，性能*，減速機(ji)效率高(gao)達95%以上;

    4、振(zhen)動小，噪音低(di)，節能高(gao);

    5、選(xuan)用(yong)鍛(duan)鋼材料(liao)，鋼性(xing)鑄鐵箱體(ti)，齒輪表面經過高頻熱處理(li);

    6、經過精密加工，確保軸(zhou)平行度和定位軸(zhou)承(cheng)要求，形成斜(xie)齒輪傳動總成的減(jian)速機(ji)(ji)配置了(le)各種類電機(ji)(ji)，組合成機(ji)(ji)電一(yi)體化，*了(le)產品使用質(zhi)量特(te)性(xing)。

    德(de)國SEW減速機的摩擦損失(shi)分析：

    德國SEW減速機(ji)(ji)是一(yi)種傳(chuan)動(dong)設備，其隨著工(gong)作的(de)時間越久從而(er)就會加(jia)大其內(nei)(nei)部傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置的(de)磨(mo)(mo)損。那么(me)應當從哪些方面來分析(xi)齒輪減速機(ji)(ji)內(nei)(nei)部傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置的(de)磨(mo)(mo)損問題(ti)呢?齒輪減速機(ji)(ji)中(zhong)的(de)齒輪裝(zhuang)置(齒輪機(ji)(ji)架和減速機(ji)(ji))內(nei)(nei)的(de)損失包括以下三方面:

    1、齒(chi)間的滑動摩擦損失(shi)。

    2、軸(zhou)承(cheng)，滑動軸(zhou)承(cheng)和(he)滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)內的損失。

    3、噴濺(jian)和攪動潤滑油的損失。

    德國SEW減速機內的損(sun)(sun)失(shi)問(wen)題，要(yao)關(guan)系到齒輪傳動裝置內的摩(mo)擦損(sun)(sun)失(shi)，滾動和(he)滑(hua)動軸(zhou)承的摩(mo)擦損(sun)(sun)失(shi)，以及潤滑(hua)油的消耗量和(he)黏度問(wen)題。

    德國(guo)SEW減速(su)機在運(yun)用(yong)的(de)時候對(dui)其(qi)為產生影響(xiang)的(de)要素很(hen)多，對(dui)這(zhe)些(xie)可能(neng)產生影響(xiang)不僅(jin)僅(jin)是機器(qi)本身(shen)是品質問題，也包括用(yong)的(de)油液，這(zhe)也非常(chang)注意的(de)。

    在使用(yong)減(jian)速(su)機時如何的運(yun)用(yong)機油(you)，運(yun)用(yong)哪(na)一種機油(you)的效果更？我們(men)知(zhi)道(dao)車子(zi)需求汽(qi)油(you)才可以開(kai)，相同的減(jian)速(su)機也是一樣的道(dao)理(li)，減(jian)速(su)機穩定高效的運(yun)作速(su)率離不開(kai)正確的機油(you)選擇(ze)。

    在運(yun)作(zuo)減(jian)速機(ji)(ji)(ji)的(de)時候(hou)，機(ji)(ji)(ji)油品質(zhi)的(de)壞都會起(qi)到較大程(cheng)度的(de)影響因素。不(bu)(bu)一樣的(de)減(jian)速機(ji)(ji)(ji)應用(yong)的(de)機(ji)(ji)(ji)油有差別，那么(me)在氣溫不(bu)(bu)一樣的(de)狀況下，運(yun)用(yong)的(de)機(ji)(ji)(ji)油自然(ran)就會有差距了(le)。那么(me)我(wo)們(men)在上(shang)什么(me)時候(hou)需要使(shi)用(yong)什么(me)型號(hao)的(de)機(ji)(ji)(ji)油來運(yun)轉我(wo)們(men)的(de)減(jian)速機(ji)(ji)(ji)呢？

    德(de)國SEW減速(su)機(ji)(ji)根據(ju)不同(tong)用途、不同(tong)型(xing)(xing)號(hao)減速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)工作情況合理選用潤(run)(run)(run)滑油(you)，不但可以(yi)潤(run)(run)(run)滑系(xi)統的(de)(de)穩(wen)定運行，還可以(yi)降低(di)潤(run)(run)(run)滑成本(ben)。例(li)如，型(xing)(xing)號(hao)為BH-180的(de)(de)齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)，功(gong)率2000P/kW，輸入轉速(su)990r/min，輸出轉速(su)109r/min。根據(ju)齒(chi)面(mian)接觸應力可知該型(xing)(xing)號(hao)減速(su)機(ji)(ji)應選用負荷型(xing)(xing)潤(run)(run)(run)滑油(you)，按(an)說(shuo)明書要求選用粘(zhan)度(du)級(ji)在ISOVG320至DIN51519之間的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑油(you)。

    因此可選擇國產的320中負荷工(gong)業閉式齒(chi)輪油(you)，其黏度等(deng)級為320(相當于(yu)ISOVG320)，*可以滿足減(jian)速(su)機(ji)對(dui)潤滑油(you)的要求，能夠FZG齒(chi)輪試驗機(ji)試驗通過級≥12，確(que)保該齒(chi)輪減(jian)速(su)機(ji)的正常(chang)運行。