分別介(jie)紹SMC氣缸磁環作用及使用壽命說明(ming)

    SMC氣缸的(de)(de)了(le)解，其具體講解，下面將(jiang)會通過問(wen)題來進行(xing)，因(yin)為這也可以是我們(men)學習的(de)(de)一種方(fang)式方(fang)式，也是能(neng)夠達到的(de)(de)學習目的(de)(de)的(de)(de)，所以要對待和進行(xing)，千萬不能(neng)馬虎(hu)了(le)，以免使(shi)自己(ji)留下遺(yi)憾(han)而無(wu)法補救。

    問題(ti)1：氣缸中(zhong)的內置磁環，其(qi)作用是什么？

    SMC氣缸中的(de)內置磁(ci)環，其主(zhu)要是用來配合氣缸外的(de)磁(ci)性(xing)開(kai)關(guan)進行(xing)工作(zuo)的(de)，主(zhu)要是用來感應活(huo)塞的(de)位(wei)(wei)置。當活(huo)塞運(yun)動到磁(ci)性(xing)開(kai)關(guan)的(de)位(wei)(wei)置上(shang)時，那么磁(ci)性(xing)開(kai)關(guan)觸發，就(jiu)會(hui)給控制系統一(yi)個信號，這樣就(jiu)可以來執行(xing)下一(yi)個動作(zuo)了。

    問題(ti)2：經(jing)常動作的氣(qi)缸能用多(duo)久(jiu)？

    這個不說(shuo)，也說(shuo)不準，因為(wei)氣缸的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，其主要(yao)是與質(zhi)量(liang)、使(shi)用(yong)頻率、負(fu)載、保養(yang)及使(shi)用(yong)環境有關。其質(zhi)量(liang)的(de)(de)話，每天使(shi)用(yong)次數多(duo)的(de)(de)話，使(shi)用(yong)1年也是可以的(de)(de)，但質(zhi)量(liang)不的(de)(de)話，那就難說(shuo)了。

    在液壓缸上，在下面會(hui)(hui)涉及(ji)到的(de)(de)內容(rong)上，將會(hui)(hui)采用(yong)一問(wen)一答這(zhe)一形式(shi)(shi)來進(jin)行，因為，這(zhe)也能夠有的(de)(de)學習(xi)效果。而(er)且(qie)，由于學習(xi)重(zhong)點是答疑解惑，因此采用(yong)這(zhe)種形式(shi)(shi)，可以來提升(sheng)大家的(de)(de)學習(xi)效率和(he)學習(xi)效果，也能夠有利于知識的(de)(de)吸收和(he)掌(zhang)握。

    1.液壓缸上，如果(guo)沒有止動管(guan)的話，那(nei)么其(qi)的行(xing)程，應怎樣來確定？

    液壓缸上，如果沒有止動(dong)管的(de)話，那么在(zai)液壓缸行(xing)程(cheng)上，是將活塞的(de)活動(dong)范圍(wei)來作為(wei)行(xing)程(cheng)的(de)。具體來講的(de)話，其起端(duan)，是活塞與缸蓋的(de)接觸(chu)。而止端(duan)，則是為(wei)活塞另(ling)一(yi)面(mian)與缸頭面(mian)之間的(de)接觸(chu)。

    2.液壓缸，其(qi)的輸入(ru)量，是什么？

    SMC氣缸其(qi)(qi)的(de)輸出力，以(yi)及活塞面積(ji)，還有(you)其(qi)(qi)兩邊的(de)壓差(cha)，是成正比關系(xi)的(de)。因此(ci)，其(qi)(qi)可以(yi)認為(wei)是一種能夠進行直線運動的(de)執行元件。并(bing)且，能將液(ye)壓能轉換成為(wei)機(ji)械(xie)能。所以(yi)，其(qi)(qi)在輸入量上，應該是為(wei)流體的(de)流量，以(yi)及其(qi)(qi)的(de)壓力。

    3.SMC氣缸的工作壓力，其計算公式是(shi)什么？以及，何為液壓缸的節(jie)流腔？

    SMC氣缸的工作壓(ya)力，這個的計算公式，是為(wei)：

    液壓(ya)缸(gang)工作壓(ya)力=液壓(ya)缸(gang)活塞截面積(ji)×油壓(ya)

    所以(yi)，其(qi)計算(suan)出(chu)來的，是為活塞直徑(jing)等，但是在(zai)實際(ji)中，其(qi)直徑(jing)在(zai)取值上，要比(bi)計算(suan)值大一些。

    至于，液壓(ya)缸的(de)(de)節流(liu)腔(qiang)，其具體來講的(de)(de)話，是為控制流(liu)量的(de)(de)那個腔(qiang)，并(bing)且(qie)，是高壓(ya)和(he)低壓(ya)都可以，主要(yao)的(de)(de)，是看(kan)技術要(yao)求。

    關于SMC氣缸，上述這些，可(ke)以說是很基礎的(de)，同時也是學(xue)習者必須(xu)要(yao)掌握的(de)。因此，在(zai)學(xue)習態度上，不能(neng)(neng)有半點馬虎和(he)松懈，以免影響到學(xue)習效(xiao)果，不能(neng)(neng)達到上述要(yao)求(qiu)。從而，使得知識的(de)運用受阻，無法體(ti)現出應有的(de)作用。

    的(de)單作(zuo)用(yong)和(he)雙(shuang)作(zuo)用(yong)，應怎(zen)樣來(lai)正確理解？液壓(ya)缸的(de)工作(zuo)壓(ya)力，哪(na)(na)些是標準的(de)公差(cha)壓(ya)力？以及，關于液壓(ya)油缸，還(huan)有哪(na)(na)些問(wen)題，是我們必須要清楚知道和(he)了解的(de)？既然(ran)，問(wen)題已(yi)有，那下面，馬上來(lai)給(gei)出其(qi)的(de)正確答案吧(ba)，讓大家及時掌握。

    1.液壓缸中的單作(zuo)用和雙作(zuo)用，應怎樣來正確(que)理解？

    SMC氣缸中(zhong)的(de)(de)單(dan)作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)缸，其(qi)是(shi)指在這一液(ye)壓(ya)缸上，，其(qi)一個(ge)方(fang)向的(de)(de)運(yun)動，是(shi)通過油壓(ya)來實現(xian)的(de)(de)，并且，其(qi)的(de)(de)返回，是(shi)依靠自重，或是(shi)外力來實現(xian)的(de)(de)。在液(ye)壓(ya)腔上，只有一端(duan)有液(ye)壓(ya)油，另一端(duan)，則(ze)是(shi)與(yu)空氣相接觸。而雙作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)缸，則(ze)是(shi)兩(liang)個(ge)液(ye)壓(ya)腔中(zhong)都有液(ye)壓(ya)油，因此，其(qi)兩(liang)個(ge)方(fang)向上的(de)(de)動作(zuo)，都是(shi)依靠油壓(ya)來實現(xian)。

    2.SMC氣(qi)缸(gang)的工作壓(ya)力，哪些是標(biao)準(zhun)的公(gong)差壓(ya)力？

    SMC氣缸缸的(de)工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，其(qi)主要是(shi)與液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸缸徑，以及其(qi)所產生(sheng)的(de)推力(li)(li)或拉力(li)(li)有(you)(you)關。其(qi)的(de)標準公差壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，則(ze)是(shi)有(you)(you)7、14、21以及25等這些(xie)，單位是(shi)MPa。而且，一般用在車(che)上的(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸，其(qi)的(de)額定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)是(shi)為16MPa。

    3.SMC氣缸的工作(zuo)速度，在不同場(chang)合或應用上，是否(fou)有所不同？以及(ji)，為何其是屬于執行(xing)元件的？

    SMC氣缸的工作速度(du)，在(zai)不同場合(he)或應用上，肯定是有所不同的。比(bi)如，用在(zai)壓機(ji)上的話，是為100mm/秒左右，而用在(zai)推料(liao)機(ji)上，則(ze)可以達到300—500mm/秒。

    對于問(wen)題二，則主要是從其定義(yi)及工作(zuo)原理等(deng)(deng)這些方(fang)面來考慮的(de)(de)(de)，從而，來得出這一(yi)結論的(de)(de)(de)。而且，通過液壓缸，可以來實現控制系統的(de)(de)(de)信號控制，通過驅動機(ji)構(gou)等(deng)(deng)，來完(wan)成一(yi)些相應的(de)(de)(de)動作(zuo)。

    氣(qi)缸中的薄型氣(qi)缸這(zhe)(zhe)一種，相信大家是不會感到陌生(sheng)的，但(dan)是從目前來(lai)看，還沒有(you)達到全面這(zhe)(zhe)一程度，所(suo)以(yi)，有(you)必要進行學習和了(le)解，以(yi)便知道它具體是什么(me)，以(yi)及(ji)怎樣(yang)來(lai)正(zheng)確使用和合理利用，這(zhe)(zhe)樣(yang)，才能(neng)在該產(chan)品的使用上(shang)獲得的使用效果。

    1.SMC氣缸(gang)的作用(yong)和特點

    SMC氣缸中的(de)一種(zhong)(zhong)，而(er)且是一常(chang)見和常(chang)用(yong)種(zhong)(zhong)類(lei)，在一些行業(ye)和領(ling)域(yu)中可以看見它的(de)身影。這一種(zhong)(zhong)氣缸的(de)作(zuo)用(yong)，與(yu)普通氣缸差不多(duo)，都是將壓縮空氣壓力轉換成機械能，然后(hou)驅動(dong)機構進行直線(xian)往(wang)復運動(dong)、擺動(dong)和旋轉運動(dong)。

    SMC氣(qi)缸的特點，是為外形美(mei)觀、結構緊湊、占用空間(jian)少，以(yi)(yi)及能(neng)夠承受較大(da)的橫(heng)向負(fu)載。并且(qie)，其可以(yi)(yi)不(bu)安裝(zhuang)附件(jian)直(zhi)接安裝(zhuang)在各種夾具和(he)專(zhuan)用設備上(shang)。所以(yi)(yi)，該氣(qi)缸有很多應用。

    2.薄(bo)型氣(qi)缸(gang)的(de)結構組(zu)成

    SMC氣缸其是有缸筒、端蓋、活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和密封件這(zhe)五個部件，而(er)且，都是為重要部件，缺一不(bu)可。

    SMC氣(qi)缸(gang)缸(gang)筒(tong)：缸(gang)筒(tong)內(nei)徑，其是與氣(qi)缸(gang)輸(shu)出(chu)力大小有關。缸(gang)筒(tong)內(nei)表面的粗糙(cao)度，應達到Ra0.8um。在材質(zhi)上，除了可以使用高(gao)碳鋼管(guan)外(wai)，還可以采用高(gao)強度鋁合金和黃銅這兩種材質(zhi)，如果是小型(xing)氣(qi)缸(gang)，還可以使用不銹鋼管(guan)。

    端(duan)蓋(gai)：一般在端(duan)蓋(gai)上會有進排(pai)氣通口(kou)，有的氣缸(gang)端(duan)蓋(gai)上還有緩(huan)沖機構。在桿(gan)側(ce)端(duan)蓋(gai)上，是有密封(feng)圈(quan)和防塵圈(quan)這兩個部件，以防出現漏(lou)氣問題或(huo)外部灰塵進入剛內(nei)。此外，桿(gan)側(ce)端(duan)蓋(gai)上還設置了導向套，來薄型氣缸(gang)的使用(yong)壽命。

    活(huo)(huo)塞：其(qi)是一(yi)(yi)受壓部件(jian)，并有(you)活(huo)(huo)塞密(mi)封圈(quan)(quan)，以防漏氣(qi)和竄(cuan)氣(qi)。此外，在(zai)活(huo)(huo)塞上還有(you)耐(nai)磨環這(zhe)一(yi)(yi)部件(jian)，來減少密(mi)封圈(quan)(quan)的磨損，在(zai)材質上，則是采用(yong)聚氨酯(zhi)、聚四氟(fu)乙烯、夾(jia)布(bu)合(he)成樹(shu)脂(zhi)等(deng)這(zhe)些材料。活(huo)(huo)塞材質，一(yi)(yi)般是有(you)鑄鐵和鋁合(he)金這(zhe)兩(liang)種。