SMC氣缸(gang)缸(gang)體磨損(sun)的原因是什(shen)么?

    SMC氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體磨(mo)(mo)損通常發生在(zai)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)三個部分:即(ji)(包括(kuo)主軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)孔(kong)(kong)(kong)和(he)凸輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)孔(kong)(kong)(kong))軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)(kong)(kong)和(he)(包括(kuo)氣(qi)(qi)門座(zuo)圈承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)(kong)(kong)和(he)氣(qi)(qi)門導管(guan)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)(kong)(kong)和(he)氣(qi)(qi)門挺桿承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)(kong)(kong))(包括(kuo)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)(kong)(kong)和(he)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套)缸(gang)(gang)(gang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)(kong)(kong)與(yu)閥(fa)座(zuo)孔(kong)(kong)(kong)。這三個部分是(shi)容易磨(mo)(mo)損的(de)發動機缸(gang)(gang)(gang)體零(ling)件,所以(yi)在(zai)設計滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)合金,安裝在(zai)缸(gang)(gang)(gang)體缸(gang)(gang)(gang)孔(kong)(kong)(kong)的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)(kong)(kong)和(he)添加合金缸(gang)(gang)(gang)套、耐高溫(wen)合金閥(fa)座(zuo)板等。

    為了使(shi)用(yong)耐用(yong)得(de)缸(gang),還(huan)必(bi)須有足夠的空間用(yong)于更換配(pei)件和(he)水平。所有氣缸(gang)這些零件的磨(mo)削的扭曲與(yu)缸(gang)體沒有直接關系。但是,由于在發動機運(yun)行(xing)故障(zhang),作業(ye)馬虎和(he)配(pei)件材料質(zhi)量和(he)迭(die)代的檢(jian)修(xiu)插座(zuo)孔,缸(gang)體達(da)到限位塊會磨(mo)損,甚(shen)至報廢

    SMC氣(qi)缸缸是(shi)高壓(ya)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機(ji)的(de)一(yi)個重要(yao)組成(cheng)部分,在空(kong)壓(ya)機(ji)氣(qi)缸是(shi)用來(lai)安裝活塞的(de)主要(yao)作(zuo)用,活塞做往復壓(ya)縮氣(qi)體(ti)。主要(yao)由缸體(ti)缸蓋、缸體(ti)、氣(qi)缸體(ti)、氣(qi)缸等易磨(mo)(mo)(mo)(mo)損,但如果是(shi)早期磨(mo)(mo)(mo)(mo)損,所(suo)以他不屬(shu)于(yu)正常磨(mo)(mo)(mo)(mo)損,如氣(qi)缸屬(shu)于(yu)局部嚴重磨(mo)(mo)(mo)(mo)損、腐蝕磨(mo)(mo)(mo)(mo)損和咬合屬(shu)于(yu)意外,那么早期磨(mo)(mo)(mo)(mo)損缸的(de)原因有(you)那些?和下面(mian)的(de)小編一(yi)起了解。

    為什么空氣壓(ya)縮機氣缸早期磨損?

    方法(fa)/程序

    SMC氣缸早期磨損的原因主要(yao)有以下幾點

    1、空氣(qi)(qi)壓縮機(ji)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)制造(1)導(dao)致空壓機(ji)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)早(zao)期磨損,可(ke)(ke)能是因為(wei)在制造氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(或(huo)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)套(tao))質量,或(huo)在缸(gang)(gang)套(tao)的(de)制造,空壓機(ji)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)早(zao)期磨損表(biao)面(mian)粗糙manufacturing.(2)可(ke)(ke)能造成(cheng)曲(qu)(qu)軸連桿和不(bu)垂(chui)直(連桿或(huo)曲(qu)(qu)軸彎(wan)曲(qu)(qu))(3)可(ke)(ke)能因為(wei)這個活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)原因,如活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環槽歪斜、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)之間的(de)差距太(tai)小,或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)中心不(bu)是垂(chui)直于活(huo)(huo)塞(sai)(sai),活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)中心不(bu)是垂(chui)直于中心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai),活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環太(tai)大,或(huo)表(biao)面(mian)硬度太(tai)高了(le)。

    2、SMC氣(qi)缸缸空(kong)氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)使用(yong)維(wei)護(hu)和(he)不正(zheng)確的(de):(1)潤滑(hua)問題(ti):空(kong)氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)缸早(zao)期(qi)磨損的(de)原因可能是由于潤滑(hua)油潤滑(hua)油品(pin)牌(pai)錯了,太厚(hou)或(huo)太薄(bo),或(huo)潤滑(hua)油使用(yong)很(hen)長時間,他的(de)臉(lian)含有機(ji)械雜質,而(er)不是取(qu)代它。(2)高(gao)(gao)壓(ya)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)冷卻(que)不,溫度過(guo)(guo)高(gao)(gao),過(guo)(guo)多的(de)空(kong)氣(qi)過(guo)(guo)濾器(qi)影響碳(tan)(3)高(gao)(gao)壓(ya)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)空(kong)氣(qi)進入氣(qi)缸,很(hen)多灰塵。

    動元件(jian)控制閥在設(she)計之初(chu)，因為找不(bu)到配套的(de)，所以(yi)會(hui)造出整個系(xi)(xi)統的(de)不(bu)平衡，這就會(hui)造成耗能的(de)不(bu)必(bi)要損耗，因此要竟可能的(de)在系(xi)(xi)統設(she)計之初(chu)就要力求。

    如(ru)果因為設計(ji)(ji)條件下系統(tong)不(bu)(bu)平(ping)衡而無法達到(dao)(dao)滿負(fu)荷(he)，那么整個(ge)裝置(zhi)的(de)(de)(de)總(zong)投資(zi)就得不(bu)(bu)到(dao)(dao)回報。當需(xu)(xu)要大負(fu)荷(he)時(shi)(shi)，氣動(dong)元(yuan)件控(kong)制閥(fa)(fa)*打(da)開仍不(bu)(bu)能處(chu)理這(zhe)種狀況(kuang)。確定二通(tong)(tong)控(kong)制閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)尺寸是很困難(nan)的(de)(de)(de)，計(ji)(ji)算(suan)所(suo)得的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)門一般在市場上買(mai)不(bu)(bu)到(dao)(dao)，因此通(tong)(tong)常(chang)都會尺寸偏大。這(zhe)樣循環系統(tong)平(ping)衡就變得非常(chang)關鍵，一般來說這(zhe)部分(fen)的(de)(de)(de)投入小(xiao)于暖通(tong)(tong)空調(diao)總(zong)投資(zi)的(de)(de)(de)百(bai)分(fen)之(zhi)一。每(mei)天(tian)早晨，經過一夜(ye)的(de)(de)(de)停機回設之(zhi)后，需(xu)(xu)要調(diao)動(dong)全部的(de)(de)(de)功率來盡快(kuai)恢(hui)復舒適度。平(ping)衡良的(de)(de)(de)系統(tong)可以(yi)(yi)很快(kuai)做到(dao)(dao)。如(ru)果啟(qi)動(dong)時(shi)(shi)間可以(yi)(yi)節(jie)約(yue)30分(fen)鐘的(de)(de)(de)話(hua)，相對于8小(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)工作時(shi)(shi)間，每(mei)天(tian)就可以(yi)(yi)節(jie)約(yue)6%的(de)(de)(de)能耗(hao)。這(zhe)比所(suo)有的(de)(de)(de)分(fen)配泵送成(cheng)本還要多。

    在(zai)變流(liu)量分配中，泵(beng)送能(neng)耗(hao)(hao)一(yi)般占制(zhi)(zhi)(zhi)冷裝(zhuang)置(zhi)季(ji)節消耗(hao)(hao)的(de)(de)5％以(yi)下。而將室(shi)內溫度(du)多降(jiang)低1度(du)需(xu)要的(de)(de)費用(yong)是10至16%。因(yin)此，獲(huo)得正(zheng)確的(de)(de)舒適度(du)是節約(yue)能(neng)源的(de)(de)佳(jia)方(fang)式。所(suo)以(yi)，必(bi)須采取一(yi)切旨在(zai)降(jiang)低泵(beng)送能(neng)耗(hao)(hao)的(de)(de)措施(shi)，使它們不會對末端(duan)裝(zhuang)置(zhi)控制(zhi)(zhi)(zhi)回路的(de)(de)運行(xing)造成(cheng)(cheng)不利影(ying)響。通過(guo)盡可能(neng)增加設計水溫差.T以(yi)及使用(yong)佳(jia)定位Δp傳感器(qi)的(de)(de)變速泵(beng)，可以(yi)降(jiang)低泵(beng)送成(cheng)(cheng)本。在(zai)中等(deng)負荷(he)下，穩(wen)定的(de)(de)調(diao)節PI控制(zhi)(zhi)(zhi)比(bi)開關控制(zhi)(zhi)(zhi)所(suo)需(xu)要的(de)(de)流(liu)量低，因(yin)而也可以(yi)降(jiang)低泵(beng)送成(cheng)(cheng)本。

    但重要的(de)(de)(de)(de)是補(bu)償泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)尺寸偏大問題。用補(bu)償方法設置的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)閥(fa)可(ke)顯(xian)示(shi)這(zhe)種尺寸偏大狀(zhuang)況。可(ke)以發現(xian)所有的(de)(de)(de)(de)超壓(ya)都位(wei)于靠近泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)閥(fa)上(shang)。對泵(beng)(beng)(beng)實(shi)施(shi)修正措施(shi)之后，此氣動元(yuan)(yuan)件平衡(heng)(heng)閥(fa)可(ke)以重新(xin)打開。循環平衡(heng)(heng)需要正確的(de)(de)(de)(de)工(gong)具(ju)、新(xin)的(de)(de)(de)(de)程序和的(de)(de)(de)(de)測(ce)量(liang)裝置。氣動元(yuan)(yuan)件手動平衡(heng)(heng)閥(fa)顯(xian)然(ran)是在(zai)設計條件下獲得(de)正確流(liu)量(liang)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品，而且始終(zhong)能(neng)夠對流(liu)量(liang)進行測(ce)量(liang)以便實(shi)施(shi)診斷。必要時還可(ke)以與壓(ya)差控(kong)制器相連。