如(ru)何(he)進(jin)行(xing)標(biao)準(zhun)SMC氣缸選(xuan)型(xing)呢(ni)？

　　（1）從動(dong)作上分(fen)為單作用和(he)雙(shuang)作用，結構示意圖如圖所示，前者又分(fen)彈簧壓(ya)回和(he)壓(ya)出兩(liang)種，一般(ban)用于(yu)行(xing)程(cheng)短、對輸出力和(he)運動(dong)速度要求不高的場(chang)合（價格低、耗能少），雙(shuang)作用氣缸則更廣(guang)泛應(ying)用。（注：不要把單雙(shuang)作用氣缸跟帶還是不帶磁環氣缸等同了）

　　（2）從功能上來分（比(bi)較(jiao)貼合(he)設(she)計情況），類型(xing)較(jiao)多(duo)，如標準氣(qi)缸(gang)(gang)、復合(he)型(xing)氣(qi)缸(gang)(gang)、特殊(shu)氣(qi)缸(gang)(gang)、擺動(dong)氣(qi)缸(gang)(gang)、氣(qi)爪等(deng)，其(qi)中比(bi)較(jiao)常(chang)用的為自由安裝型(xing)氣(qi)缸(gang)(gang)、薄型(xing)氣(qi)缸(gang)(gang)、筆形氣(qi)缸(gang)(gang)、雙桿氣(qi)缸(gang)(gang)、滑臺(tai)氣(qi)缸(gang)(gang)、無桿氣(qi)缸(gang)(gang)、旋轉氣(qi)缸(gang)(gang)、夾(jia)爪氣(qi)缸(gang)(gang)等(deng)，

　　確認(ren)SMC氣(qi)缸(gang)徑(jing)和(he)行程(cheng)(cheng)(cheng);行程(cheng)(cheng)(cheng)就是(shi)活塞(sai)桿伸出(chu)去和(he)縮(suo)回來之間的(de)誤差距(ju)離，有些(xie)人會把氣(qi)缸(gang)本身外(wai)露算(suan)行程(cheng)(cheng)(cheng)，這(zhe)都是(shi)錯誤的(de)。缸(gang)徑(jing)就是(shi)缸(gang)筒內壁的(de)直徑(jing)，一般量外(wai)徑(jing)也(ye)是(shi)可以(yi)估算(suan)內徑(jing)的(de)大小，同等氣(qi)壓下，缸(gang)徑(jing)越大出(chu)力(li)越大。國內常用的(de)標準(zhun)氣(qi)缸(gang)其功能都是(shi)一樣的(de)，主要差別是(shi)外(wai)形安裝(zhuang)尺寸(cun)以(yi)及(ji)型號；這(zhe)是(shi)一個標準(zhun)氣(qi)缸(gang)的(de)基本外(wai)形圖，確認(ren)氣(qi)缸(gang)KB的(de)安裝(zhuang)距(ju)離和(he)確認(ren)A+行程(cheng)(cheng)(cheng)氣(qi)缸(gang)總(zong)長距(ju)離，安裝(zhuang)的(de)附件不通(tong)需要確認(ren)的(de)尺寸(cun)也(ye)不一樣。

　　用(yong)法蘭(lan)(lan)板安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)需(xu)要確(que)(que)認(ren)(ren)的(de)尺寸(cun)，前法蘭(lan)(lan)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)需(xu)要確(que)(que)認(ren)(ren)：法蘭(lan)(lan)到(dao)(dao)活(huo)(huo)塞桿紅(hong)色線的(de)距(ju)離(li)和(he)(he)法蘭(lan)(lan)板BD，BF的(de)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)距(ju)。如果(guo)是后安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)同理也只要法蘭(lan)(lan)到(dao)(dao)氣(qi)缸頂(ding)端(duan)(duan)的(de)距(ju)離(li)， 這個時(shi)候氣(qi)缸本身的(de)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)距(ju)就并不重(zhong)要了(le)。用(yong)CACB附件(jian)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)確(que)(que)保DE孔(kong)的(de)直徑孔(kong)和(he)(he)中(zhong)(zhong)心點到(dao)(dao)氣(qi)缸活(huo)(huo)塞頂(ding)端(duan)(duan)的(de)距(ju)離(li)，氣(qi)缸的(de)本身安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)距(ju)就無關要緊。用(yong)LB腳坐安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)需(xu)要確(que)(que)認(ren)(ren)AC+行程 安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)距(ju)的(de)距(ju)離(li)。方便支(zhi)架的(de)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，確(que)(que)認(ren)(ren)支(zhi)架底部到(dao)(dao)活(huo)(huo)塞桿的(de)中(zhong)(zhong)間距(ju)離(li)和(he)(he)伸縮長度(du)。TC和(he)(he)TCM中(zhong)(zhong)擺附件(jian)支(zhi)架安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)TC中(zhong)(zhong)間軸到(dao)(dao)氣(qi)缸的(de)頂(ding)端(duan)(duan)的(de)距(ju)離(li)。標(biao)準氣(qi)缸的(de)附件(jian)是種類多的(de)，不同的(de)附件(jian)能在各種工作(zuo)環境下(xia)氣(qi)缸的(de)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)使用(yong)，能達到(dao)(dao)意想不到(dao)(dao)的(de)效果(guo)。

　　1.安裝形式的選擇

　　安(an)裝(zhuang)形(xing)式(shi)(shi)(shi)由安(an)裝(zhuang)位置、使用(yong)目的等(deng)因素決定。在一般場合(he)下，多用(yong)固定式(shi)(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)方式(shi)(shi)(shi)：軸(zhou)向支座(zuo)(MS1式(shi)(shi)(shi))前法(fa)(fa)蘭(lan)(MF1式(shi)(shi)(shi))、后法(fa)(fa)蘭(lan)(MF2式(shi)(shi)(shi))等(deng);在要求(qiu)活塞(sai)直線(xian)往復(fu)(fu)運動(dong)的同時又要缸體作較大圓(yuan)弧擺動(dong)時，可(ke)選用(yong)尾部耳軸(zhou)(MP4或MP2式(shi)(shi)(shi))和中(zhong)間軸(zhou)銷(MT4式(shi)(shi)(shi))等(deng)安(an)裝(zhuang)方式(shi)(shi)(shi);如需要在回轉中(zhong)輸出直線(xian)往復(fu)(fu)運動(dong)，可(ke)采用(yong)回轉氣缸。有特殊(shu)要求(qiu)時，可(ke)選用(yong)特殊(shu)氣缸。

　　2.輸出力的大小

　　根據工作機構所需力的大小(xiao)，考慮氣(qi)缸載荷(he)率確定(ding)活塞桿(gan)上的推(tui)力和(he)拉力，從而確定(ding)氣(qi)缸內徑。

　　氣缸由于其(qi)工作壓力(li)較(jiao)小(0.4～0.6MPa)，其(qi)輸(shu)(shu)出力(li)不(bu)會(hui)很大，一(yi)般在(zai)10000N(不(bu)超(chao)過20000N)左右，輸(shu)(shu)出力(li)過大其(qi)體積(直徑)會(hui)太(tai)大，因(yin)此(ci)在(zai)氣動(dong)設(she)備上應盡量采用擴力(li)機(ji)構(gou)，以減小氣缸的尺寸。

　　3.氣缸行程

　　SMC氣缸(gang)(活塞(sai))行(xing)程(cheng)(cheng)與其使(shi)用場合及工作機構(gou)的行(xing)程(cheng)(cheng)比(bi)有關。多(duo)數情況(kuang)下不(bu)應使(shi)用滿(man)行(xing)程(cheng)(cheng)，以免活塞(sai)與缸(gang)蓋(gai)相碰撞(zhuang)，尤其用來夾(jia)緊等機構(gou)，為確(que)保夾(jia)緊效果，必須按計算行(xing)程(cheng)(cheng)多(duo)加10～20mm的行(xing)程(cheng)(cheng)余量(liang)。

　　4.氣缸的運動速度

　　SMC氣缸的(de)(de)運動速(su)(su)度(du)主要(yao)(yao)由所驅(qu)動的(de)(de)工作機構的(de)(de)需要(yao)(yao)來決定。要(yao)(yao)求速(su)(su)度(du)緩(huan)(huan)慢、平穩時，宜采用(yong)(yong)氣液阻(zu)尼缸或采用(yong)(yong)節(jie)流調(diao)速(su)(su)。節(jie)流調(diao)速(su)(su)的(de)(de)方式有：水平安(an)裝(zhuang)推力載(zai)荷(he)用(yong)(yong)排氣節(jie)流;垂直安(an)裝(zhuang)升舉載(zai)荷(he)用(yong)(yong)進氣節(jie)流;具(ju)體回(hui)路見基本回(hui)路一節(jie)。用(yong)(yong)緩(huan)(huan)沖(chong)氣缸可使缸在(zai)行程終點不發生沖(chong)擊(ji)現象，通常緩(huan)(huan)沖(chong)氣缸在(zai)阻(zu)力載(zai)荷(he)且(qie)速(su)(su)度(du)不高(gao)時，緩(huan)(huan)沖(chong)效果才(cai)明顯。如果速(su)(su)度(du)高(gao)，行程終端往往會產(chan)生沖(chong)擊(ji)。

　　氣(qi)缸工業(ye)應用(yong)(yong)中氣(qi)動滑臺(tai)不僅需要(yao)(yao)(yao)良好的剛性和重(zhong)復精度，其耐用(yong)(yong)性能，省(sheng)力(li)(li)特性，負載(zai)(zai)能力(li)(li)都(dou)是在設(she)計應用(yong)(yong)中著重(zhong)注意的參數。滑臺(tai)氣(qi)缸選型時要(yao)(yao)(yao)注意，壓力(li)(li)大小、缸徑、行程、工作環(huan)境、桿端連接方式(shi)、缸體固定方式(shi)、接口尺寸和位置、密(mi)封(feng)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)、緩(huan)沖要(yao)(yao)(yao)求(qiu)、安裝空間限制、負載(zai)(zai)等因(yin)素和參數，以便選擇合適的滑臺(tai)氣(qi)缸。

　　滑臺(tai)氣(qi)缸(gang)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)氣(qi)缸(gang)引導(dao)活塞在其中進行直線(xian)往復(fu)運動的(de)(de)(de)(de)圓筒形金屬機件(jian)。空氣(qi)在氣(qi)缸(gang)中通過(guo)逐漸地膨脹把熱(re)能(neng)轉(zhuan)化(hua)成了機械能(neng)；氣(qi)體(ti)在壓(ya)(ya)縮(suo)機氣(qi)缸(gang)中受活塞的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)而壓(ya)(ya)力得到提(ti)高(gao)。氣(qi)缸(gang)一般應(ying)用在印刷、半導(dao)體(ti)、自動化(hua)控制、機器人等領(ling)域。外部灰塵混入缸(gang)內。桿(gan)側端蓋上(shang)設有導(dao)向套，以提(ti)高(gao)氣(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)向精度，承受活塞桿(gan)上(shang)少量的(de)(de)(de)(de)橫向負載，減(jian)小(xiao)活塞桿(gan)伸出時的(de)(de)(de)(de)下彎量，延(yan)長氣(qi)缸(gang)使(shi)用壽命。導(dao)向套通常(chang)(chang)使(shi)用燒(shao)結含(han)油合金、前傾(qing)銅(tong)鑄件(jian)。端蓋過(guo)去常(chang)(chang)用可(ke)鍛鑄鐵，為減(jian)輕重量并(bing)防銹(xiu)，常(chang)(chang)使(shi)用鋁合金壓(ya)(ya)鑄，微型缸(gang)有使(shi)用黃銅(tong)材料的(de)(de)(de)(de)。

　　活(huo)(huo)塞: 滑(hua)臺氣(qi)(qi)缸(gang)活(huo)(huo)塞是氣(qi)(qi)缸(gang)中的(de)(de)(de)(de)受壓(ya)力(li)零件。為(wei)防止活(huo)(huo)塞左右兩腔相互(hu)竄(cuan)氣(qi)(qi)，設(she)有(you)活(huo)(huo)塞密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈(quan)。活(huo)(huo)塞上的(de)(de)(de)(de)耐磨(mo)(mo)環可提高氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)導向性，減少(shao)活(huo)(huo)塞密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)耗，減少(shao)摩擦阻力(li)。耐磨(mo)(mo)環長(chang)(chang)使(shi)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成(cheng)樹脂等材料。活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度由密(mi)(mi)(mi)封(feng)圈(quan)尺寸和(he)必要的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動部(bu)分長(chang)(chang)度來決定。滑(hua)動部(bu)分太短，易引(yin)起早期磨(mo)(mo)損和(he)卡死。活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)(de)材質常用鋁合金和(he)鑄鐵，小型(xing)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞有(you)黃銅(tong)制成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。

　　活塞(sai)桿:活塞(sai)桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高(gao)碳鋼、表面經鍍硬鉻處(chu)理、或使用不(bu)銹(xiu)鋼、以防腐蝕，并提高(gao)密封圈的耐磨性。

　　密封(feng)圈: 滑臺氣(qi)缸(gang)(gang)回轉或往復(fu)運(yun)動處的部件密封(feng)稱(cheng)(cheng)為(wei)動密封(feng)，靜(jing)止件部分的密封(feng)稱(cheng)(cheng)為(wei)靜(jing)密封(feng)。  缸(gang)(gang)筒與端蓋的連接方法(fa)主要有(you)以(yi)下幾種(zhong)：  整體型(xing)(xing)、鉚接型(xing)(xing)、螺紋聯接型(xing)(xing)、法(fa)蘭型(xing)(xing)、拉桿型(xing)(xing)。氣(qi)缸(gang)(gang)工作時要靠(kao)壓縮(suo)空氣(qi)中(zhong)的油霧對(dui)活(huo)塞進(jin)行潤滑。也有(you)小部分免潤滑氣(qi)缸(gang)(gang)。