SMC氣(qi)缸(gang)密封圈(quan)(quan)和防塵(chen)圈(quan)(quan)常設在氣(qi)缸(gang)什(shen)么位(wei)置

　　SMC氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)有多種緩(huan)沖裝(zhuang)置，當然，可(ke)以在氣(qi)(qi)動(dong)回路中(zhong)采(cai)取(qu)措施來(lai)達到緩(huan)沖的(de)目(mu)的(de)。組(zu)合(he)組(zu)合(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)一般指氣(qi)(qi)液(ye)(ye)(ye)(ye)阻尼(ni)缸(gang)(gang)(gang)(gang)、氣(qi)(qi)液(ye)(ye)(ye)(ye)增壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)等。由氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)組(zu)成。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)平(ping)日采(cai)用(yong)(yong)的(de)工作介(jie)質(zhi)是(shi)壓(ya)(ya)縮空氣(qi)(qi)，其特點是(shi)動(dong)作快，但速(su)度不(bu)易控(kong)制(zhi)。當負荷變(bian)化(hua)較大時，容易產(chan)生“爬行"或(huo)“自走"的(de)跡象(xiang)；但液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)采(cai)用(yong)(yong)的(de)介(jie)質(zhi)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油，正常情(qing)況(kuang)下認(ren)為是(shi)壓(ya)(ya)縮的(de)。其特點是(shi)動(dong)作沒有氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)快，但速(su)度容易控(kong)制(zhi)。當負載變(bian)化(hua)較大時，采(cai)用(yong)(yong)步驟(zou)是(shi)合(he)適(shi)的(de)。氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)巧妙結合(he)，取(qu)長補短，成為氣(qi)(qi)動(dong)系統中(zhong)廣泛(fan)采(cai)用(yong)(yong)的(de)氣(qi)(qi)液(ye)(ye)(ye)(ye)阻尼(ni)缸(gang)(gang)(gang)(gang)。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)串聯，兩個活(huo)塞(sai)牢牢固定在統一的(de)活(huo)塞(sai)桿上。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)不(bu)需(xu)(xu)要(yao)泵供油，只需(xu)(xu)要(yao)充油即可(ke)。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)進出口(kou)裝(zhuang)有液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)單向閥(fa)(fa)、節流閥(fa)(fa)和(he)補油杯(bei)。

　　SMC氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)是壓(ya)縮機的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)部件。在(zai)壓(ya)縮機運行過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)分配中起著重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作用。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)結構(gou)(gou)和(he)功能對壓(ya)縮機有(you)間(jian)接影響(xiang)。因此(ci)，要(yao)(yao)求氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)結構(gou)(gou)合理，彈性(xing)好(hao)，以(yi)便在(zai)相應(ying)的(de)(de)(de)壓(ya)力和(he)轉速下及時關閉(bi)和(he)打開(kai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)，并(bing)使打開(kai)和(he)關閉(bi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)時的(de)(de)(de)阻力最(zui)小化，以(yi)降(jiang)低(di)壓(ya)縮機的(de)(de)(de)功耗(hao)。吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)：如圖(tu)10-10所示，當活(huo)(huo)塞從上移(yi)動點D向右移(yi)動時，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)容(rong)積不斷膨脹(zhang)，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)內壓(ya)力下降(jiang)，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)L開(kai)啟，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)從氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)上的(de)(de)(de)低(di)壓(ya)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)口吸(xi)入，經(jing)低(di)壓(ya)緩沖室緩沖后，通(tong)過(guo)(guo)(guo)低(di)壓(ya)孔進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)和(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)形成的(de)(de)(de)小低(di)壓(ya)室，最(zui)后通(tong)過(guo)(guo)(guo)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)。當活(huo)(huo)塞移(yi)動到較低(di)的(de)(de)(de)移(yi)動位置時，實現吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)。

　　SMC氣(qi)缸(gang)的(de)端(duan)蓋設(she)有進氣(qi)口和(he)(he)排氣(qi)口，其中一(yi)些端(duan)蓋內(nei)還(huan)設(she)有緩(huan)沖機構。活塞桿(gan)側端(duan)蓋上設(she)有密封圈和(he)(he)防(fang)塵(chen)圈，以(yi)避免(mian)活塞桿(gan)漏氣(qi)和(he)(he)內(nei)部灰塵(chen)混入氣(qi)缸(gang)。桿(gan)側端(duan)蓋設(she)有導向套，以(yi)提高氣(qi)缸(gang)的(de)導向精度(du)，并承(cheng)受活塞桿(gan)上的(de)大量橫向載(zai)荷(he)，從而減少活塞桿(gan)伸(shen)出(chu)時的(de)向下(xia)彎曲量，延長氣(qi)缸(gang)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命。平日(ri)導套應使(shi)(shi)用(yong)(yong)燒(shao)結(jie)含油合金和(he)(he)向前傾斜的(de)銅鑄(zhu)件。過去，可鍛(duan)鑄(zhu)鐵很少用(yong)(yong)于端(duan)蓋，但現在它重量大，防(fang)銹。經常(chang)用(yong)(yong)鋁合金壓鑄(zhu)，微型氣(qi)缸(gang)用(yong)(yong)黃銅材料。

　　SMC氣缸只有一端(duan)設有活塞(sai)(sai)桿(gan)，從(cong)活塞(sai)(sai)一側供氣，聚集能量(liang)產生氣壓(ya)，推動活塞(sai)(sai)產生推力，通過彈簧或自重伸縮(suo)。

　　SMC氣(qi)缸從(cong)活塞(sai)兩側供氣(qi)，單向(xiang)或雙向(xiang)輸出力。

　　SMC氣缸用隔(ge)膜代替活塞，只(zhi)輸出一(yi)個方(fang)向的力，用彈簧復(fu)位。它的密封功能好，但行程短。

　　SMC氣(qi)缸(gang)這是新(xin)部件。它將壓(ya)縮氣(qi)體(ti)的(de)(de)壓(ya)力能轉化為活塞(sai)高速運(yun)動(dong)每(mei)米10到20秒(miao)的(de)(de)動(dong)能，從而做功。沖擊缸(gang)上增加了帶噴(pen)嘴和(he)(he)排水口的(de)(de)中蓋(gai)。中蓋(gai)和(he)(he)活塞(sai)將氣(qi)缸(gang)分成(cheng)(cheng)三個(ge)室：儲氣(qi)室、頭室和(he)(he)尾室。廣泛應用于落(luo)料、沖孔、開裂和(he)(he)成(cheng)(cheng)型。做往復(fu)擺(bai)動(dong)的(de)(de)氣(qi)缸(gang)叫擺(bai)動(dong)氣(qi)缸(gang)，內(nei)腔(qiang)被葉(xie)片分成(cheng)(cheng)兩(liang)個(ge)，給兩(liang)腔(qiang)瓜(gua)供氣(qi)，輸出軸(zhou)做擺(bai)動(dong)運(yun)動(dong)

　　壓(ya)(ya)縮(suo)過程：壓(ya)(ya)縮(suo)機從下移(yi)(yi)動(dong)點向左移(yi)(yi)動(dong)，氣缸容積減(jian)小，壓(ya)(ya)力增大，進氣門關(guan)閉。當活塞(sai)繼續(xu)移(yi)(yi)動(dong)到

　　之后，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)再(zai)次開(kai)始吸氣過程。除(chu)了上述帶滑(hua)管(guan)的(de)全封(feng)閉(bi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)，還有帶曲柄連桿(gan)的(de)全封(feng)閉(bi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)。它(ta)們的(de)結構基(ji)本相同(tong)，只是滑(hua)塊和(he)滑(hua)管(guan)在(zai)(zai)結構上用連桿(gan)代(dai)替，其他部分相似。連桿(gan)全封(feng)閉(bi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)結構復雜，但輸(shu)出功率大，因(yin)此在(zai)(zai)大型開(kai)式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)中被(bei)廣泛采用。氣缸的(de)輸(shu)出力。活塞(sai)應(ying)(ying)(ying)在(zai)(zai)缸筒內平穩(wen)滑(hua)動，缸筒內表(biao)(biao)面(mian)的(de)表(biao)(biao)面(mian)粗糙度應(ying)(ying)(ying)達(da)到Ra0.8um，鋼(gang)管(guan)筒內表(biao)(biao)面(mian)也(ye)應(ying)(ying)(ying)鍍硬鉻，以減少摩擦(ca)阻(zu)力和(he)磨損(sun)，避免腐蝕。

　　除了高(gao)碳鋼(gang)管，缸筒由(you)高(gao)強(qiang)度鋁合金(jin)和(he)黃銅制成。小圓筒有不(bu)銹(xiu)鋼(gang)管。帶有磁性開關(guan)的鋼(gang)瓶或(huo)應(ying)用在(zai)耐腐蝕(shi)環境(jing)中(zhong)的鋼(gang)瓶應(ying)由(you)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)、鋁合金(jin)或(huo)黃銅制成。SMC氣缸的活塞采用組合密(mi)封(feng)圈實(shi)現雙(shuang)向密(mi)封(feng)，活塞與活塞桿采用無螺母鉚接連(lian)接。

　　整個機器在SMC氣缸(gang).受壓(ya)為了防止活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)兩個腔室相互吹進，提供了一個活(huo)(huo)塞(sai)(sai)密(mi)封(feng)圈(quan)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上的(de)(de)(de)耐(nai)磨環(huan)可以改善氣缸(gang)的(de)(de)(de)導向性能，減少(shao)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)磨損，降低摩擦阻力。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)寬度(du)由(you)密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)尺寸和(he)所需滑動(dong)部件的(de)(de)(de)長度(du)決定。滑動(dong)段太短，容易造成(cheng)后(hou)期磨損和(he)堵塞(sai)(sai)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)由(you)鋁合金和(he)鑄鐵制成(cheng)，小氣缸(gang)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)由(you)黃銅(tong)制成(cheng)。