SMC氣缸筒(tong)分(fen)區(qu)或分(fen)區(qu)設置和不合適

　　SMC氣(qi)缸(gang)設備(bei)或(huo)檢修(xiu)過(guo)程(cheng)中，由于檢修(xiu)工藝和檢修(xiu)工藝，內缸(gang)或(huo)汽缸(gang)的(de)隔(ge)板(ban)或(huo)隔(ge)板(ban)設置與汽包膨(peng)脹間隙不合(he)適，或(huo)耳板(ban)膨(peng)脹間隙不合(he)適，操作(zuo)汽缸(gang)變形(xing)后產生巨(ju)大(da)的(de)膨(peng)脹力(li)。有1/2/4/6的(de)座位。SMC氣(qi)缸(gang)密(mi)(mi)封(feng)膠質(zhi)量差或(huo)雜質(zhi)過(guo)多或(huo)故障的(de)類型；如果氣(qi)缸(gang)密(mi)(mi)封(feng)膠會被密(mi)(mi)集覆蓋和封(feng)閉，使硬(ying)顆粒，但螺栓(shuan)擰緊力(li)不足或(huo)數據螺栓(shuan)不合(he)格。氣(qi)缸(gang)表面(mian)的(de)密(mi)(mi)封(feng)性(xing)主要是由螺栓(shuan)的(de)緊固力(li)引起的(de)。

　　機組啟停或增加或減少(shao)負荷引起的熱應力和高溫會(hui)導致螺(luo)栓(shuan)應力松弛。如(ru)果螺(luo)栓(shuan)數據氣(qi)(qi)缸不(bu)好(hao)，如(ru)果螺(luo)栓(shuan)長(chang)(chang)時間(jian)運行，拉長(chang)(chang)的氣(qi)(qi)缸的膨(peng)脹力和在應力作用下的熱塑性變(bian)形或斷裂會(hui)導致拉力不(bu)足，使氣(qi)(qi)缸漏氣(qi)(qi)。

　　活塞頂撞(zhuang)擊氣缸蓋的異響為“嗒(da)(da)嗒(da)(da)嗒(da)(da)"連續不斷(duan)的金屬(shu)敲(qiao)擊聲(sheng)，高轉速時尤(you)為明顯。其異響聲(sheng)源(yuan)在汽缸上部，其聲(sheng)音堅實有(you)力，且汽缸蓋有(you)震(zhen)動。其主要原因有(you)以下幾種(zhong)。

　　曲(qu)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)、連桿軸(zhou)(zhou)承(cheng)及活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)孔嚴重(zhong)磨損，配合間隙嚴重(zhong)超標(biao)，在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)行程變換的瞬間，活(huo)(huo)塞(sai)在(zai)慣(guan)性力的作(zuo)用(yong)下，頂部撞擊氣(qi)缸蓋。

　　因更(geng)換活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)時誤裝其他類似(si)規格的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，或偽劣產品，其活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)孔中心線至活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)頂(ding)面的(de)距離(li)大于(yu)(yu)原活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，使活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)到(dao)達上止點(dian)時，由(you)于(yu)(yu)超高(gao)而碰撞氣缸蓋(gai)。

　　在行駛途中，若(ruo)遇到此類情(qing)況(kuang)，急救(jiu)辦法是(shi)，卸下氣缸(gang)蓋(gai)，加上(shang)一個氣缸(gang)墊(dian)，使缸(gang)蓋(gai)升(sheng)高而不致再(zai)發(fa)生碰撞。但(dan)有修理(li)條件(jian)時，應(ying)立即(ji)進行修理(li)，恢復其良好的技術(shu)狀(zhuang)態(tai)。

　　氣缸螺栓順序不正確。螺栓通常從(cong)中(zhong)心(xin)(xin)到(dao)兩端固定在(zai)(zai)緊固件(jian)上，在(zai)(zai)最(zui)(zui)大(da)或最(zui)(zui)大(da)變形時(shi)通過下(xia)垂來緊固，因(yin)此(ci)在(zai)(zai)最(zui)(zui)大(da)間(jian)隙變形轉(zhuan)移(yi)到(dao)氣缸自(zi)由端之(zhi)前(qian)，間(jian)隙逐漸消(xiao)失。如果是從(cong)兩邊的中(zhong)心(xin)(xin)，

　　間(jian)隙(xi)會(hui)聚集在(zai)中心，汽缸外(wai)表面(mian)會(hui)形成弧形間(jian)隙(xi)，導(dao)致蒸汽泄漏。

　　SMC氣(qi)缸內外泄(xie)漏通常(chang)是由(you)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)裝置的局部(bu)疼痛、供油(you)順暢、密封圈和密封環磨(mo)損或(huo)損壞、氣(qi)缸內雜質和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)擦傷引(yin)起的。因此，當氣(qi)缸破裂(lie)或(huo)泄(xie)漏時，活(huo)(huo)塞(sai)應該從一開始(shi)就(jiu)調整桿(gan)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)的中心

　　SMC氣缸保證(zheng)同軸度；需(xu)要檢查油(you)霧和運行的可靠性(xing)，以確保完成突出(chu)的平(ping)滑部分(fen)；當密(mi)封圈和密(mi)封環磨(mo)損或(huo)損壞時，應及時更換。

　　如果缸(gang)內存中的雜質(zhi)要及時(shi)(shi)鏟除(chu)；當疤痕在活塞(sai)桿上(shang)時(shi)(shi)，應予以更換(huan)。對氣(qi)缸(gang)的輸出功率不好(hao)，行為不穩(wen)定(ding)，通常是因為活塞(sai)或活塞(sai)桿卡住或不平穩(wen)或天然氣(qi)供應不足，或氣(qi)缸(gang)有冷凝(ning)水(shui)和雜質(zhi)

　　質量等原因。因此，應調整活(huo)塞桿的中心(xin)，以(yi)檢(jian)查噴油器是(shi)否牢固，空(kong)氣供(gong)應管是(shi)否堵塞。當鋼瓶(ping)召回(hui)冷凝液和雜(za)質時，應及時清除。

　　SMC氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)緩(huan)沖(chong)效果差，通常是(shi)緩(huan)沖(chong)密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈磨損(sun)或(huo)調(diao)節螺(luo)釘(ding)損(sun)壞造成(cheng)的(de)。此(ci)時，更換密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈和(he)調(diao)節螺(luo)釘(ding)。SMC氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)活塞(sai)(sai)桿和(he)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋損(sun)壞，通常是(shi)因為活塞(sai)(sai)桿或(huo)緩(huan)沖(chong)機構不工作。在(zai)這方面，活塞(sai)(sai)