SMC氣缸作用力的(de)計算公式(shi)是那樣來(lai)列(lie)嗎(ma)？

　　1、SMC氣缸的工作溫(wen)度和物質溫(wen)度，在(zai)(zai)帶磁(ci)感(gan)應(ying)(ying)開關時(shi)若超(chao)過-10-60℃，沒有磁(ci)感(gan)應(ying)(ying)開關時(shi)若超(chao)過-10-70℃，要選(xuan)用防(fang)寒或耐高溫(wen)對策。在(zai)(zai)磁(ci)場的自然環(huan)境(jing)中(zhong)(zhong)，應(ying)(ying)取用帶乃磁(ci)場的控制開關的氣缸。規(gui)范(fan)氣缸不(bu)可(ke)用以有浸蝕的霧水(shui)(shui)中(zhong)(zhong)或是使密(mi)封(feng)環(huan)產生泡脹的霧水(shui)(shui)中(zhong)(zhong)

　　2、SMC氣(qi)缸(gang)質量(liang)的(de)規定

　　SMC氣缸(gang)要(yao)應用清理干躁(zao)的空氣壓縮。空氣中不(bu)可以含溶劑(ji)的合成(cheng)機油、鹽份(fen)、腐蝕(shi)汽體等，防止(zhi)氣缸(gang)、閥姿勢欠(qian)佳。安裝前，聯接穿管內(nei)要(yao)充足吹洗，不(bu)必將塵土、切削末、橡膠密封墊殘片等帶到缸(gang)、閥內(nei)。

　　3、有關(guan)SMC氣缸的潤化

　　給油(you)潤化SMC氣缸，應配備總流量適合(he)的氣動三聯件。

　　不給油(you)潤(run)(run)化SMC氣缸，因主缸預(yu)(yu)加了潤(run)(run)滑(hua)油(you)脂，能(neng)夠 長期性應用。還可以給油(you)應用，但(dan)一旦給油(you)，就不可在終止給油(you)。因預(yu)(yu)加潤(run)(run)滑(hua)油(you)脂很有可能(neng)已被清(qing)洗(xi)掉，不給油(you)會造(zao)成 氣缸姿勢欠佳。

　　4、有關SMC氣缸的負(fu)載

　　活塞(sai)桿(gan)上一般(ban)只有承擔徑向負(fu)載(zai)。要防止(zhi)在(zai)活塞(sai)桿(gan)上增加(jia)橫著負(fu)載(zai)和軸(zhou)力負(fu)載(zai)。有橫著負(fu)載(zai)時(shi)，活塞(sai)桿(gan)上需加(jia)導向性設備，或是(shi)采用帶擺桿(gan)氣缸等(deng)。

　　SMC氣(qi)缸承受力(li)大時，氣(qi)缸的安裝臺要有(you)避免松脫、形變(bian)等對策。

　　5、有關氣缸(gang)的安(an)裝(zhuang)

　　安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)移(yi)動(dong)(dong)式氣缸(gang)時(shi)，負載和活(huo)塞桿的(de)(de)(de)中心線(xian)要一致。安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)耳飾式和耳牙(ya)(ya)嵌式氣缸(gang)時(shi)，應確保氣缸(gang)的(de)(de)(de)晃(huang)(huang)動(dong)(dong)和負載的(de)(de)(de)晃(huang)(huang)動(dong)(dong)在一個平面圖內。要不(bu)(bu)然，輕則液壓密(mi)封件常常偏(pian)磨，導致漏汽(qi)，使氣缸(gang)使用期限(xian)減少；重則氣缸(gang)還會繼(ji)續發(fa)生沖擊(ji)性姿勢，很有(you)可能導致人身(shen)安(an)(an)全和設備的(de)(de)(de)損害。氣缸(gang)的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)當場，要避(bi)免打孔的(de)(de)(de)切(qie)削末(mo)，從氣缸(gang)的(de)(de)(de)進風(feng)口滲入。耳牙(ya)(ya)嵌式滾動(dong)(dong)軸承橡(xiang)膠支座(zuo)的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)面離(li)滾動(dong)(dong)軸承的(de)(de)(de)間(jian)距H很大時(shi)，要留意安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)面的(de)(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)螺絲不(bu)(bu)可承受力(li)很大而毀壞。

　　6、SMC氣缸(gang)的(de)速率調整

　　應(ying)用速率調(diao)(diao)壓(ya)閥開展(zhan)氣缸(gang)速率的調(diao)(diao)整時，其溢(yi)流閥需從全封情(qing)況慢慢開啟，調(diao)(diao)為所做到的速率。調(diao)(diao)整匝數(shu)不(bu)能(neng)超出(chu)較大旋轉數(shu)。調(diao)(diao)整進行后，將鎖(suo)母(mu)固緊(jin)。

　　7、對長行程安(an)排氣缸

　　氣缸超出較大規范行程安(an)排時(shi)，應該有適度的正中(zhong)(zhong)間支(zhi)撐，支(zhi)撐的導向性中(zhong)(zhong)心(xin)線與氣缸月線應低于1/500，以(yi)避免桿(gan)端松馳、缸套(tao)漲縮及(ji)其因為震(zhen)動(dong)和外負(fu)載給活塞桿(gan)產生的損害。

　　8、SMC氣缸的維(wei)護保養(yang)

　　缸套和(he)活塞桿的(de)滾動(dong)位置不可受損害，以避免氣(qi)缸姿勢欠(qian)佳、毀壞活塞桿密(mi)封環等導(dao)致漏汽。緩(huan)存閥處(chu)要空出(chu)適度的(de)維護保養調整室內空間(jian)，磁感應(ying)開(kai)關(guan)等應(ying)空出(chu)適度的(de)安(an)裝調整室內空間(jian)。

　　依據規(gui)定(ding)，提高(gao)行程(cheng)安排(pai)90mm則(ze)選擇氣缸規(gui)范行程(cheng)安排(pai)為(wei)100毫米(mi)。氣缸兩邊或是單端(duan)加限位開(kai)關調節(jie)設備，調節(jie)到必須行程(cheng)安排(pai)就可以。

　　留(liu)意：一般 一般氣缸的(de)行(xing)程安(an)排都是會有(you) /-1毫(hao)米的(de)差值，因此(ci)在必(bi)(bi)(bi)須精準(zhun)定位的(de)情況下，必(bi)(bi)(bi)須挑選氣缸行(xing)程安(an)排超(chao)過必(bi)(bi)(bi)須行(xing)程安(an)排而在精準(zhun)定位間加限制位設備。

　　那麼，如今氣缸(gang)的基本參數(shu)明確結(jie)束。下(xia)面(mian)看一(yi)下(xia)氣缸(gang)的輔助(zhu)主要參數(shu)。

　　假如，必須挑選立即檢(jian)驗氣缸(gang)活(huo)塞(sai)桿的部位，則必須挑選帶帶磁(ci)的活(huo)塞(sai)桿。

　　假如，在總體設計(ji)時容(rong)許外接設備緩(huan)存(cun)設備則能夠挑(tiao)選沒有(you)氣(qi)動(dong)式(shi)緩(huan)存(cun)的氣(qi)缸(gang)，不然挑(tiao)選含(han)有(you)氣(qi)動(dong)式(shi)緩(huan)存(cun)的氣(qi)缸(gang)。以使氣(qi)缸(gang)穩定停住(zhu)。剩(sheng)余最(zui)后一個主要參數(shu)明確，即(ji)支(zhi)(zhi)氣(qi)管規(gui)格(ge)型號(hao)。40mm缸(gang)徑(jing)氣(qi)缸(gang)大家一般 穿管規(gui)格(ge)型號(hao)挑(tiao)選6毫米支(zhi)(zhi)氣(qi)管。