為大家(jia)具(ju)介紹(shao)一下(xia)SMC氣缸的相(xiang)關知識(shi)

　　SMC氣(qi)缸(gang)工業(ye)應用(yong)中(zhong)氣(qi)動滑臺(tai)不僅(jin)需要(yao)良的剛性(xing)(xing)和(he)(he)重(zhong)復(fu)精度，其耐用(yong)性(xing)(xing)能(neng)，省力(li)特性(xing)(xing)，負(fu)載能(neng)力(li)都是在(zai)設計應用(yong)中(zhong)著(zhu)重(zhong)注意(yi)(yi)的參數(shu)(shu)。滑臺(tai)氣(qi)缸(gang)選型時(shi)要(yao)注意(yi)(yi)，壓力(li)大(da)小、缸(gang)徑、行程、工作環境、桿端連接(jie)方式(shi)、缸(gang)體固定方式(shi)、接(jie)口尺寸(cun)和(he)(he)位置(zhi)、密封要(yao)求、緩沖要(yao)求、安(an)裝空間(jian)限制(zhi)、負(fu)載等因素和(he)(he)參數(shu)(shu)，以便選擇合(he)適的滑臺(tai)氣(qi)缸(gang)。

　　SMC氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)指的是氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)引導(dao)(dao)活(huo)塞在(zai)(zai)其中(zhong)進行直(zhi)線往(wang)復運動的圓筒形金屬(shu)機件(jian)(jian)。空氣(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)中(zhong)通(tong)過(guo)逐漸地(di)膨脹(zhang)把熱能轉化成了機械(xie)能；氣(qi)(qi)(qi)體在(zai)(zai)壓(ya)縮(suo)機氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)中(zhong)受活(huo)塞的壓(ya)縮(suo)而壓(ya)力得到提高。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)一般應用(yong)在(zai)(zai)印(yin)刷、半導(dao)(dao)體、自動化控制、機器人(ren)等領(ling)域。外部灰(hui)塵混入缸(gang)(gang)內。桿側端(duan)蓋上設有導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)(tao)，以提高氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)精度，承受活(huo)塞桿上少量(liang)(liang)的橫向(xiang)(xiang)負(fu)載，減小(xiao)活(huo)塞桿伸出時的下彎量(liang)(liang)，延長(chang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)使用(yong)壽命。導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)(tao)通(tong)常使用(yong)燒結含(han)油合金、前(qian)傾銅(tong)鑄件(jian)(jian)。端(duan)蓋過(guo)去常用(yong)可鍛鑄鐵，為減輕重(zhong)量(liang)(liang)并防銹(xiu)，常使用(yong)鋁合金壓(ya)鑄，微型缸(gang)(gang)有使用(yong)黃銅(tong)材料(liao)的。

　　活(huo)(huo)(huo)(huo)塞: 滑臺(tai)氣缸(gang)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞是(shi)氣缸(gang)中(zhong)的(de)受壓(ya)力(li)零(ling)件。為防止活(huo)(huo)(huo)(huo)塞左(zuo)右兩腔相(xiang)互(hu)竄氣，設有(you)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞密封(feng)圈(quan)。活(huo)(huo)(huo)(huo)塞上的(de)耐磨(mo)(mo)環可提高氣缸(gang)的(de)導向性，減(jian)少活(huo)(huo)(huo)(huo)塞密封(feng)圈(quan)的(de)磨(mo)(mo)耗，減(jian)少摩(mo)擦阻力(li)。耐磨(mo)(mo)環長使用聚(ju)氨酯、聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯、夾布合成(cheng)樹(shu)脂(zhi)等(deng)材料。活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的(de)寬(kuan)度由密封(feng)圈(quan)尺寸和(he)必要(yao)的(de)滑動部(bu)分長度來決(jue)定(ding)。滑動部(bu)分太短，易引(yin)起早期(qi)磨(mo)(mo)損和(he)卡死。活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的(de)材質(zhi)常用鋁合金和(he)鑄(zhu)鐵，小型(xing)缸(gang)的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞有(you)黃銅制成(cheng)的(de)。

　　SMC氣缸(gang)活(huo)塞桿(gan):活(huo)塞桿(gan)是氣缸(gang)中重要的受力(li)零件。通常(chang)使用高碳鋼(gang)、表面(mian)經鍍硬鉻處理(li)、或使用不銹鋼(gang)、以防(fang)腐蝕(shi)，并提高密(mi)封圈的耐磨性(xing)。

　　密(mi)(mi)封(feng)圈(quan): 滑臺(tai)氣(qi)缸(gang)(gang)回轉或往復運動處的(de)部件密(mi)(mi)封(feng)稱(cheng)為動密(mi)(mi)封(feng)，靜(jing)止(zhi)件部分的(de)密(mi)(mi)封(feng)稱(cheng)為靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)。  缸(gang)(gang)筒與端(duan)蓋的(de)連接(jie)方法主(zhu)要有以下(xia)幾種(zhong)：  整體(ti)型(xing)、鉚接(jie)型(xing)、螺紋(wen)聯接(jie)型(xing)、法蘭型(xing)、拉桿型(xing)。氣(qi)缸(gang)(gang)工作時要靠壓縮空氣(qi)中的(de)油(you)霧對活塞(sai)進行潤滑。也有小部分免潤滑氣(qi)缸(gang)(gang)。

　　工(gong)(gong)業中(zhong)一般的(de)場合，多(duo)用(yong)(yong)固定(ding)(ding)式氣缸(gang)(gang)；在(zai)(zai)需(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)隨同(tong)工(gong)(gong)作機構(gou)連續回轉時（如(ru)車床(chuang)、磨床(chuang)等）多(duo)選(xuan)用(yong)(yong)回轉氣缸(gang)(gang)；在(zai)(zai)除要(yao)(yao)(yao)求(qiu)活塞桿做(zuo)直線運動(dong)(dong)外，又要(yao)(yao)(yao)求(qiu)缸(gang)(gang)做(zuo)較大的(de)圓弧擺(bai)動(dong)(dong)時，則選(xuan)用(yong)(yong)軸銷式氣缸(gang)(gang)；僅需(xu)(xu)要(yao)(yao)(yao)在(zai)(zai)360℃或180℃之內(nei)作往復擺(bai)動(dong)(dong)時，應(ying)(ying)選(xuan)用(yong)(yong)單葉(xie)片或雙葉(xie)片擺(bai)動(dong)(dong)氣缸(gang)(gang)；另有特(te)殊要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，應(ying)(ying)選(xuan)用(yong)(yong)恰(qia)當的(de)特(te)種氣缸(gang)(gang)和組合式氣缸(gang)(gang)。基于對氣缸(gang)(gang)在(zai)(zai)動(dong)(dong)力(li)特(te)性或空間(jian)布局方(fang)面的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)特(te)長，我們在(zai)(zai)實際選(xuan)用(yong)(yong)氣缸(gang)(gang)時，首先(xian)是確定(ding)(ding)一個(ge)合適的(de)類別從以下(xia)方(fang)面來考慮：功(gong)能要(yao)(yao)(yao)求(qiu)、空間(jian)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，精度要(yao)(yao)(yao)求(qiu)。

　　SMC氣缸類型的選(xuan)擇(ze)

　　根據工作要(yao)(yao)(yao)求和條件(jian)，正(zheng)確選擇(ze)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)的類型。要(yao)(yao)(yao)求氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)到達行程(cheng)終端無(wu)沖(chong)擊現象和撞擊噪(zao)聲應選擇(ze)緩沖(chong)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)；要(yao)(yao)(yao)求重量輕(qing)，應選擇(ze)輕(qing)型缸(gang)(gang)(gang)；要(yao)(yao)(yao)求安裝空(kong)間窄且行程(cheng)短(duan)，可選擇(ze)薄型缸(gang)(gang)(gang)；有橫向負載的，可選擇(ze)帶導桿(gan)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)；要(yao)(yao)(yao)求制(zhi)動精度(du)高，應選擇(ze)鎖緊(jin)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)；不允許活塞桿(gan)旋轉，可選擇(ze)具有桿(gan)不回轉功能(neng)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)；高溫環(huan)境(jing)(jing)下需(xu)選用(yong)耐熱缸(gang)(gang)(gang)；在有腐蝕(shi)環(huan)境(jing)(jing)下，需(xu)選用(yong)耐腐蝕(shi)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)；在有灰塵等惡劣環(huan)境(jing)(jing)下，需(xu)要(yao)(yao)(yao)活塞桿(gan)伸出端安裝防(fang)塵罩；要(yao)(yao)(yao)求無(wu)污染時需(xu)選用(yong)無(wu)給油或(huo)無(wu)油潤滑氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)等。

　　安裝形式：根據安裝位置(zhi)、使用目(mu)的等(deng)因素決(jue)定(ding)(ding)。在(zai)(zai)一般情(qing)況下，采用固定(ding)(ding)式氣(qi)缸，在(zai)(zai)需(xu)要(yao)隨(sui)工作機(ji)構連續回轉時（如車床、磨床等(deng)），應選擇回轉氣(qi)缸。在(zai)(zai)要(yao)求活塞桿除直線運(yun)動外，還需(xu)要(yao)做圓弧擺動時，則選用軸銷式氣(qi)缸。有特殊要(yao)求時，應選擇相(xiang)應的特殊氣(qi)缸。

　　作(zuo)用力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小：即缸徑(jing)的(de)(de)(de)選擇(ze)。根據負載(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小來確定氣缸輸出的(de)(de)(de)推力(li)(li)(li)和(he)拉力(li)(li)(li)。一般(ban)均按外載(zai)荷理論平衡條件(jian)所需(xu)氣缸作(zuo)用力(li)(li)(li)，根據不(bu)同速度選擇(ze)不(bu)同的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)負載(zai)率(lv)，使氣缸輸出力(li)(li)(li)留有余(yu)量(liang)。缸徑(jing)過(guo)小，輸出力(li)(li)(li)不(bu)夠，但缸徑(jing)過(guo)大(da)(da)，使設(she)備笨(ben)重，成本提(ti)高，且(qie)增加耗氣量(liang)。在夾具設(she)計時(shi)，應盡量(liang)采用擴力(li)(li)(li)機構，以(yi)減小氣缸的(de)(de)(de)外形(xing)尺(chi)寸。

　　SMC氣(qi)缸在市場(chang)中已(yi)(yi)經有非常(chang)重要(yao)的(de)地位，它帶來的(de)經濟效益(yi)受到(dao)了(le)廣泛(fan)的(de)關注(zhu)(zhu)，這也是(shi)(shi)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多人關注(zhu)(zhu)它的(de)重要(yao)原(yuan)因。現(xian)今(jin)的(de)氣(qi)缸使(shi)用(yong)新材料，與新技(ji)術相結合(he)，國外(wai)開發(fa)了(le)膜(mo)式干(gan)燥器，該干(gan)燥器利用(yong)高科(ke)技(ji)的(de)反(fan)滲析薄膜(mo)濾(lv)去(qu)壓(ya)縮空氣(qi)中的(de)水分，有節(jie)能、壽命長、性高、體積小、重量(liang)輕等特(te)點(dian)、適用(yong)于(yu)流量(liang)不(bu)大(da)的(de)場(chang)合(he)，它也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)適應工作需求。其中如何調(diao)整(zheng)(zheng)氣(qi)缸行程(cheng)已(yi)(yi)經行業經常(chang)議(yi)論的(de)話(hua)題(ti)。那現(xian)今(jin)使(shi)用(yong)的(de)氣(qi)缸行程(cheng)怎么調(diao)整(zheng)(zheng)呢?答案(an)是(shi)(shi)可以的(de)。

　　1、有些氣缸本身內部有磁性(xing),外面安裝配套的磁性(xing)開關來控制電磁閥,控制行(xing)程。

　　2、可以用機械杠桿(gan)機構(gou)改變行程。

　　3、氣缸(gang)軸(zhou)上裝上套 可以減少(shao)氣缸(gang)的行程，新行程=原行程-套的長度。

　　4、安(an)裝行程開關,控制(zhi)電(dian)磁閥,隨(sui)意調整(zheng)行程。

　　氣(qi)缸在(zai)現代工作中，有著的(de)作用，特(te)別是在(zai)印刷、半導體、自動(dong)化控制(zhi)、機器人等(deng)行業，它都起著非常積極的(de)作用。隨著我(wo)國市場的(de)增大和(he)科技的(de)不(bu)斷進(jin)(jin)步(bu)，相信在(zai)未來氣(qi)缸會吸引更多的(de)關(guan)注，未來的(de)氣(qi)缸一定會在(zai)其工作崗位中貢(gong)獻(xian)更大的(de)力量，其行程等(deng)相關(guan)話題(ti)也會有更的(de)關(guan)注和(he)進(jin)(jin)步(bu)。

　　SMC氣(qi)(qi)缸(gang)發展的確與大炮有(you)(you)關(guan)系。早期汽車(che)使用的是單缸(gang)機，現(xian)(xian)今的氣(qi)(qi)缸(gang)具有(you)(you)更(geng)(geng)(geng)(geng)的穩定性(xing)、低速扭矩特性(xing)更(geng)(geng)(geng)(geng)、燃料燃燒也更(geng)(geng)(geng)(geng)少(shao)、尺寸(cun)更(geng)(geng)(geng)(geng)加緊湊。隨著(zhu)現(xian)(xian)今氣(qi)(qi)缸(gang)使用效果不斷(duan)得到肯定，氣(qi)(qi)缸(gang)相關(guan)信息也得到更(geng)(geng)(geng)(geng)大關(guan)注，其中氣(qi)(qi)缸(gang)缸(gang)徑(jing)怎么(me)算(suan)受到廣泛(fan)關(guan)注。

　　SMC氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)指的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是內徑(jing)。這個(ge)計(ji)算問(wen)題(ti)需要(yao)(yao)知道用(yong)(yong)戶(hu)(hu)用(yong)(yong)在(zai)什么(me)地方(fang)，用(yong)(yong)戶(hu)(hu)需要(yao)(yao)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)輸出(chu)多大(da)的(de)(de)(de)力(li)。一(yi)般來說氣(qi)源(yuan)的(de)(de)(de)壓力(li)為(wei)6BAR左右(you)也(ye)就(jiu)(jiu)是0.6Mpa，那(nei)么(me)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)出(chu)力(li)為(wei)6KG/CM2，假如(ru)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)需要(yao)(yao)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出(chu)力(li)為(wei)200Kg，那(nei)么(me)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)就(jiu)(jiu)計(ji)算一(yi)下200/(6*3.14)=10.62再開方(fang)為(wei)3.26然(ran)后乘以2為(wei)6.51cm也(ye)就(jiu)(jiu)是說65.1mm，當然(ran)了這是理論數(shu)值，用(yong)(yong)戶(hu)(hu)設計(ji)的(de)(de)(de)時候需要(yao)(yao)考慮(lv)安全系(xi)數(shu)1.0-1.3 那(nei)么(me)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)實(shi)際數(shu)值要(yao)(yao)比65.1大(da)，也(ye)就(jiu)(jiu)是說用(yong)(yong)戶(hu)(hu)需要(yao)(yao)在(zai)內徑(jing)比65.1大(da)的(de)(de)(de)數(shu)值里尋找一(yi)個(ge)合適(shi)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)就(jiu)(jiu)可以了，至(zhi)于具體缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)可以查看(kan)一(yi)下樣本(ben)。

　　通過以上(shang)對(dui)氣缸(gang)缸(gang)徑(jing)怎么(me)算(suan)這(zhe)(zhe)個話題的(de)(de)分析，對(dui)氣缸(gang)的(de)(de)了解似乎更(geng)進一(yi)步。我國(guo)的(de)(de)經濟和科技正(zheng)在(zai)高(gao)速發展階段(duan)中，氣缸(gang)如何(he)在(zai)這(zhe)(zhe)股強(qiang)勁(jing)勢(shi)頭中前(qian)進，需要奮斗(dou)的(de)(de)路(lu)程(cheng)還很遙遠，這(zhe)(zhe)需要各界的(de)(de)支持和幫助。