如何利用ATOS阿托斯液控換(huan)向閥(fa)的內(nei)控、外控和內(nei)泄、外泄

液(ye)壓(ya)設計工程師和(he)維護工程師使用電液(ye)換向(xiang)閥的時候，經常思考的問(wen)題是(shi)，對于(yu)某一個回路或(huo)應用，到底該用內(nei)控(kong)外(wai)控(kong)，還是(shi)內(nei)泄(xie)外(wai)泄(xie)呢？

ATOS阿托斯液(ye)控(kong)換(huan)向閥(fa)閥(fa)是與電磁(ci)操縱的先導閥(fa)組合成一體的液(ye)動(dong)換(huan)向閥(fa)，用(yong)控(kong)制(zhi)油路中的壓力油推動(dong)閥(fa)芯(xin)。

ATOS阿托斯液(ye)控換(huan)向閥(fa)或(huo)者(zhe)更(geng)低通(tong)徑(jing)的(de)(de)方向閥(fa)，其******額定(ding)流量(liang)通(tong)常(chang)不超(chao)過(guo)80L/min（額定(ding)流量(liang)通(tong)常(chang)基于(yu)閥(fa)壓差(cha)在(zai)2.5~3.5bar之間(jian)），直接采(cai)用(yong)電(dian)磁(ci)(ci)鐵的(de)(de)推力(li)就(jiu)可以推動閥(fa)芯的(de)(de)運動。但是對(dui)于(yu)大(da)多(duo)數的(de)(de)NG10或(huo)者(zhe)更(geng)大(da)通(tong)徑(jing)的(de)(de)閥(fa)，就(jiu)需(xu)要(yao)采(cai)用(yong)電(dian)磁(ci)(ci)鐵作為先(xian)導閥(fa)，利(li)用(yong)液(ye)壓力(li)來推動主(zhu)閥(fa)芯。這時候就(jiu)需(xu)要(yao)考慮(lv)先(xian)導供油和排(pai)油方式了。

設(she)計師們(men)經(jing)常(chang)在系(xi)統原(yuan)理圖(tu)中用簡(jian)化(hua)的(de)符號來表達電液換向閥(fa)(fa)，如右(you)圖(tu)所示例。為(wei)便于(yu)理解，我們(men)需(xu)要查看(kan)左圖(tu)的(de)詳細職能(neng)符號。由(you)圖(tu)可(ke)見(jian)，電液換向閥(fa)(fa)一般由(you)一先導(dao)電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)和一液控(kong)主閥(fa)(fa)構成，先導(dao)電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)得電后，控(kong)制油(you)或泄油(you)分別與(yu)主閥(fa)(fa)的(de)左、右(you)腔體相(xiang)連，液壓力與(yu)彈簧力比較，從而推動(dong)閥(fa)(fa)芯運動(dong)。

電液換向閥控制油(you)x可以取自主油(you)路的P口，此(ci)為內(nei)控，也可以來自獨立油(you)源，此(ci)為外控。

對于系統(tong)壓(ya)力(li)較(jiao)高的液壓(ya)系統(tong)，為防(fang)止換向沖擊(ji)，不(bu)(bu)建議(yi)控(kong)(kong)制油(you)x取自主P口即內控(kong)(kong)的方(fang)式，而是建議(yi)采用(yong)外(wai)控(kong)(kong)的方(fang)式。采用(yong)外(wai)控(kong)(kong)時，可以獲得更穩定的控(kong)(kong)制油(you)壓(ya)力(li)。采用(yong)外(wai)控(kong)(kong)時，獨立(li)油(you)源的流量不(bu)(bu)得小(xiao)于主閥******通流量的15％，以保證換向時間(jian)要求，具(ju)體可參考各家樣本。

對(dui)于(yu)伺(si)服閥(fa)、比例(li)伺(si)服閥(fa)等(deng)，由于(yu)前置級(ji)一(yi)般為射流管或(huo)者噴嘴擋(dang)板，外(wai)控的方式(shi)除了可以獲得更穩(wen)定壓(ya)力之外(wai)，而且可以對(dui)控制油單(dan)獨進行過(guo)濾。在(zai)某些產(chan)品(pin)樣本中，要求先導壓(ya)力至少大于(yu)P口壓(ya)力60%以上(shang)，從而保證克服液(ye)動力以及確保伺(si)服閥(fa)的動態響應(ying)。

對系(xi)統壓(ya)力不高(gao)的(de)(de)液壓(ya)系(xi)統，控(kong)制油(you)x可(ke)以取自主油(you)路(lu)的(de)(de)P口，即(ji)采用(yong)(yong)內(nei)(nei)(nei)控(kong)的(de)(de)方式。采用(yong)(yong)內(nei)(nei)(nei)控(kong)時，主油(you)路(lu)須保證低控(kong)制壓(ya)力。電磁閥(fa)(fa)的(de)(de)回油(you)y可(ke)以單獨引(yin)出，即(ji)外泄方式，也可(ke)以在閥(fa)(fa)體內(nei)(nei)(nei)與主閥(fa)(fa)回油(you)口T溝(gou)通，一起排(pai)回油(you)箱，即(ji)內(nei)(nei)(nei)泄的(de)(de)方式。

對于主閥回(hui)(hui)油(you)口T壓力(li)(li)高的(de)(de)系統，為防(fang)止T背壓過(guo)高導(dao)致先導(dao)閥回(hui)(hui)油(you)y也過(guo)高，引起主閥換向阻(zu)力(li)(li)過(guo)大，回(hui)(hui)油(you)y要與(yu)T隔開，單獨回(hui)(hui)油(you)箱，即(ji)采用外(wai)泄的(de)(de)方(fang)式。

對于回油口(kou)T壓力低的系(xi)統(tong)，回油y可與T溝通，采用(yong)內泄式(shi)。

在結構上，內(nei)控內(nei)排均在閥體內(nei)部實現，而外控外排需要在閥塊(kuai)內(nei)設計獨(du)立的油路。

為ATOS阿托斯液控換(huan)向閥油路，此(ci)類閥用于(yu)高壓系統同(tong)時主回油路背壓較(jiao)高的場合。左(zuo)圖(tu)為彈(dan)簧對(dui)中，右圖(tu)為液壓對(dui)中。

為ATOS阿托斯液控換向閥油路，此類(lei)閥用于低壓(ya)系統同(tong)時(shi)主回油路背壓(ya)較(jiao)低的場(chang)合。

內控外泄式(shi)電液換向閥油路，適用于低(di)壓系統同時(shi)主回油路背壓較高的場(chang)合

為ATOS阿托斯液控換向閥油(you)路(lu)，適用于高壓系統同(tong)時主回油(you)路(lu)背壓較低(di)的場合。

先導油(you)(you)的(de)控油(you)(you)方式(shi)和泄(xie)油(you)(you)方式(shi)也可以在電液換向(xiang)閥的(de)先導部分進(jin)行修改。圖示以力士樂的(de)為例，對于NG16，如(ru)果是外控外泄(xie)方式(shi)，則控制油(you)(you)2需要(yao)堵(du)上，泄(xie)油(you)(you)1也需要(yao)堵(du)上。不同通徑的(de)閥，其控制油(you)(you)和排油(you)(you)的(de)安裝會(hui)有不同。在實際應用中，必須結(jie)合(he)各自品(pin)牌(pai)的(de)產品(pin)進(jin)行更(geng)改，確(que)保功能合(he)理。

關于ATOS阿托斯液控換向閥(fa)(fa)的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)原理(li)，液壓電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)用于控制液壓流(liu)動(dong)方向，其工(gong)(gong)(gong)作(zuo)原理(li)是(shi)怎(zen)么樣(yang)的(de)，想深入了(le)解液壓電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)是(shi)怎(zen)么工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)，就要掌握電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)原理(li)，電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)種類型號等等，但工(gong)(gong)(gong)作(zuo)原理(li)都是(shi)相通的(de)。

ATOS阿托斯液控(kong)換(huan)向閥是用于控(kong)制流(liu)體的一種(zhong)自動化基礎元件，執行器。

ATOS阿托(tuo)斯液控(kong)換向閥(fa)用(yong)于控(kong)制液壓(ya)流動方向，工廠的(de)(de)機械裝置(zhi)一般都由(you)液壓(ya)缸控(kong)制，所(suo)以(yi)可(ke)以(yi)使用(yong)液壓(ya)電磁閥(fa)。那么(me)液壓(ya)電磁閥(fa)工作原理是怎樣的(de)(de)？

ATOS阿托斯液(ye)控(kong)換向(xiang)閥(fa)里(li)有密閉(bi)的(de)腔(qiang)體(ti)(ti)，在(zai)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)位置開有通(tong)電(dian)(dian)(dian)孔(kong)，每(mei)個(ge)孔(kong)連接不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)油(you)管，腔(qiang)體(ti)(ti)中間是活(huo)塞(sai)(sai)，兩(liang)面是兩(liang)塊電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)，哪(na)面的(de)磁鐵(tie)線圈通(tong)電(dian)(dian)(dian)閥(fa)體(ti)(ti)就(jiu)會被吸引到哪(na)邊(bian)，通(tong)過控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)體(ti)(ti)的(de)移動(dong)來開啟或關閉(bi)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)排油(you)孔(kong)，而進油(you)孔(kong)是常開的(de)，液(ye)壓油(you)就(jiu)會進入(ru)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)排油(you)管，然后通(tong)過油(you)的(de)壓力(li)來推動(dong)油(you)缸的(de)活(huo)塞(sai)(sai)，活(huo)塞(sai)(sai)又活(huo)塞(sai)(sai)桿，活(huo)塞(sai)(sai)桿帶動(dong)機械(xie)裝置，這樣通(tong)過控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)的(de)電(dian)(dian)(dian)流通(tong)斷就(jiu)控(kong)制(zhi)(zhi)了機械(xie)運動(dong)。

ATOS阿托斯液(ye)控換向(xiang)閥分(fen)別是不同通行的WE型電磁換向(xiang)閥的結構原理(li)圖。

ATOS阿托斯液(ye)(ye)控換(huan)向(xiang)閥的(de)基本工作原(yuan)理是相(xiang)同的(de)，都是通(tong)過電(dian)磁鐵控制滑閥芯的(de)不同位置，以改變形油(you)液(ye)(ye)的(de)流動(dong)方向(xiang)。當(dang)電(dian)磁鐵斷電(dian)時(shi)，滑閥由彈(dan)簧保持在中間位置或本體(ti)位置（脈沖式閥一(yi)個）。若推動(dong)閥門故障檢查按鈕滑閥芯移動(dong)。