NORGREN氣缸的(de)選擇，輸出的(de)選擇

    NORGREN氣(qi)缸排除(chu)了(le)(le)結構(gou)設(she)計(ji)得(de)問題，查了(le)(le)下兩(liang)(liang)滑塊是否摩(mo)擦力(li)過大；問了(le)(le)小王，他說前半個月調試很松滑得(de)；但現在確實有(you)摩(mo)擦阻(zu)力(li)，估(gu)計(ji)是里面生(sheng)銹，這(zhe)兩(liang)(liang)個禮拜總(zong)是下雨(yu)；

    這(zhe)是一個(ge)NORGREN氣(qi)(qi)缸，車間(jian)氣(qi)(qi)壓0.6MPa，輸出力12kg；我(wo)反應是這(zhe)個(ge)氣(qi)(qi)缸選小了；

    我問(wen)他為啥選(xuan)這(zhe)么小(xiao)得(de)(de)氣缸，他解(jie)釋到，起初選(xuan)的32缸，但經理在評審時(shi)他的數模時(shi)，說這(zhe)么小(xiao)的塊子，用16的小(xiao)氣缸足夠了，而且還能省一半(ban)得(de)(de)錢呢！

    理論上來講(jiang)，鋼與(yu)鋼的摩擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)：靜摩擦(ca)(ca)無(wu)潤滑(hua)(hua)劑，0.15，有潤滑(hua)(hua)劑0.1-0.12；動摩擦(ca)(ca)無(wu)潤滑(hua)(hua)劑0.15，有潤滑(hua)(hua)劑0.05-0.10；但現在得(de)情況(kuang)是(shi)(shi)倆鋼塊(kuai)之間(jian)生銹了(le)，那摩擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)要(yao)翻倍(bei)了(le)。。。

    比(bi)如，鋁(lv)(lv)和(he)鋁(lv)(lv)的摩(mo)擦系數為(無潤滑(hua)):動摩(mo)擦因素1.40,靜摩(mo)擦因素1.05。這生銹的情況(kuang)與鋁(lv)(lv)相比(bi)，有之過而不及吧，保險起見至少(shao)要選2吧。我量(liang)了小王設計得(de)零件重量(liang)10kg，加上摩(mo)擦阻力，確實(shi)16得(de)缸已經推不動了！

    NORGREN氣缸的選(xuan)型主要有三個參(can)數需要關注：形式，缸徑和行程。

    在實際工程應用中，氣(qi)缸(gang)得效率(lv)大(da)約是(shi)85%，再乘以一個安(an)全系統Sp，則實際要求得推力為：F=（負載XSp）/0.85

    NORGREN氣缸氣動(dong)產(chan)品安全系(xi)數1.25，這是一個經驗值(zhi)，根據(ju)各種應用場合不同可以適當做一些調整；

    注意這里提到氣(qi)缸的(de)(de)效(xiao)率85%，是(shi)指(zhi)氣(qi)缸在低速運動的(de)(de)時(shi)候，通常，如(ru)果(guo)氣(qi)缸得運動速度在100-500mm/s范圍時(shi)，效(xiao)率會大幅下降至約50-60%，這個主(zhu)要源于氣(qi)體的(de)(de)可壓(ya)縮性(xing)；而且，如(ru)果(guo)超(chao)過500mm/s的(de)(de)速度時(shi)，其效(xiao)率要更低。

    所以說(shuo)，對于氣缸(gang)得負載，大家根(gen)據工況(kuang)(kuang)還是要慎重選(xuan)型，像小王(wang)這(zhe)種情況(kuang)(kuang)，本來(lai)自(zi)己(ji)選(xuan)的32缸(gang)，被領(ling)導(dao)信口開河(he)給誤(wu)導(dao)；現場出問題(ti)后肯(ken)定(ding)會往微信群里面報，事后領(ling)導(dao)還是會小王(wang)為(wei)啥選(xuan)這(zhe)么小得氣缸(gang)，因為(wei)他早已忘記跟小王(wang)評審數(shu)模時說(shuo)得話。

    1.氣缸壓(ya)力(li)，即為，氣缸中的壓(ya)力(li)，其是(shi)指什么(me)？

    氣缸(gang)(gang)壓(ya)力(li)，如(ru)果具體來(lai)講的話，則是指在氣缸(gang)(gang)中，當其(qi)活塞(sai)達(da)到壓(ya)縮行(xing)程終點時(shi)，其(qi)壓(ya)縮力(li)的大(da)小。所(suo)以說，這(zhe)是一(yi)個(ge)很重要的參數，在其(qi)具體數值上(shang)，應(ying)進(jin)行(xing)合理確定，不能出現偏(pian)差。因為，如(ru)果其(qi)壓(ya)力(li)過(guo)小，或者是氣缸(gang)(gang)壓(ya)力(li)不足，那么，則會影(ying)響到氣缸(gang)(gang)的密封性能等這(zhe)些方面。因此(ci)，才(cai)有了這(zhe)一(yi)結(jie)論。

    2.在氣缸上，如果其壓力(li)不(bu)足，有哪些具體原因？

    如果(guo)，氣缸(gang)上(shang)出(chu)現(xian)壓力不足(zu)這(zhe)一現(xian)象問(wen)題，那么，在具(ju)體(ti)原因上(shang)，是有(you)幾個，是為：氣缸(gang)中(zhong)的(de)密封圈失(shi)效(xiao)了，以及其(qi)壓力設定有(you)問(wen)題等。其(qi)中(zhong)，常見原因，是為氣缸(gang)中(zhong)的(de)密封圈失(shi)效(xiao)，從而(er)，導致出(chu)現(xian)漏氣等問(wen)題，進而(er)，使得(de)氣缸(gang)中(zhong)的(de)壓力不足(zu)。

    3.在汽油機和柴油機上，氣(qi)缸(gang)的構成，主要是(shi)有哪(na)些？

    汽油機和柴油機，它們(men)都(dou)屬于內燃機，是(shi)(shi)(shi)(shi)通(tong)過(guo)汽油或柴油的燃燒，來產生熱量的，從而(er)(er)，在(zai)氣缸(gang)中進行能(neng)量轉換，變成機械(xie)能(neng)，進而(er)(er)，來進行設備工作的。其(qi)在(zai)構成上，主要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)包(bao)括(kuo)了(le)缸(gang)體、缸(gang)蓋、缸(gang)座、活塞、活塞環、刮油環、氣門，以及氣門彈簧等(deng)這(zhe)些。其(qi)的冷(leng)卻，是(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)用空氣冷(leng)卻，或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)水冷(leng)卻。

    上述(shu)內容，是(shi)關于氣缸的(de)，同時(shi)，也是(shi)我們大家必(bi)須要知道和(he)掌(zhang)握的(de)，因為(wei)，這也是(shi)其基本要求，如(ru)果不(bu)及時(shi)掌(zhang)握的(de)話，那(nei)么(me)，無法來達到學習(xi)目標和(he)效果，并且，也會(hui)對(dui)該(gai)產品的(de)學習(xi)工作，產生不(bu)良影響和(he)后果，因此，應(ying)避免(mian)才是(shi)。

    一、氣(qi)缸在進行選擇的(de)(de)過(guo)(guo)程中要是(shi)其(qi)(qi)缸徑(jing)選小了，這樣(yang)設(she)備的(de)(de)輸出力是(shi)不(bu)(bu)夠的(de)(de)，氣(qi)缸不(bu)(bu)能正(zheng)常工(gong)作，但是(shi)缸徑(jing)要是(shi)過(guo)(guo)大，這樣(yang)不(bu)(bu)僅(jin)會(hui)使設(she)備顯得笨重且(qie)使用(yong)的(de)(de)成本高，同時耗(hao)氣(qi)量的(de)(de)增大，造成其(qi)(qi)能源(yuan)的(de)(de)浪費。

    二、氣(qi)缸(gang)在進行工作的(de)過(guo)程中要(yao)是其負載有變化時，需要(yao)選用(yong)其輸(shu)出力充(chong)裕其氣(qi)缸(gang)，sc氣(qi)缸(gang)在高溫以(yi)及腐蝕條件(jian)下，應(ying)(ying)該選用(yong)其相(xiang)應(ying)(ying)耐高溫以(yi)及耐腐蝕的(de)氣(qi)缸(gang)了，在粉塵(chen)多(duo)、濕度大且有水滴的(de)場合(he)，其氣(qi)缸(gang)應(ying)(ying)該采用(yong)其相(xiang)應(ying)(ying)的(de)保護措施(shi)。

    三、氣缸在接入其管(guan)道前，必須(xu)要的其管(guan)道內的臟物(wu)，這樣可以(yi)(yi)在一定程度(du)上的防(fang)止(zhi)其雜物(wu)進入其氣缸內，設備需要的根(gen)據其工(gong)作需力(li)的大小(xiao)來的確定活塞桿的拉力(li)以(yi)(yi)及(ji)推力(li)。

    四、氣(qi)缸(gang)在工作的(de)過(guo)程中所受側向載荷應該不要超(chao)過(guo)其允許值(zhi)，在使(shi)用時可以維護氣(qi)缸(gang)的(de)正(zheng)常(chang)操作和使(shi)用壽命，在低溫(wen)的(de)環境下需要采取抗(kang)凍(dong)措施，這樣可以的(de)防止(zhi)系統(tong)中的(de)水分凍(dong)結。

    五(wu)、氣缸在運行的(de)過程(cheng)中出現(xian)比正常情(qing)況下(xia)要(yao)緩慢時，出現(xian)這樣的(de)愿意的(de)因素會有(you)很多，產(chan)品在進行使用(yong)的(de)過程(cheng)中需要(yao)進行側量(liang)一下(xia)其主(zhu)系統的(de)壓力，然(ran)后(hou)在查(cha)看其壓力系統是否和初的(de)設定吻合。

    六、氣(qi)缸要(yao)是拆下(xia)上(shang)時間不使用，需要(yao)注意其產(chan)品(pin)(pin)表面防銹，設備的進排氣(qi)口(kou)需要(yao)加防塵堵塞帽，由于(yu)產(chan)品(pin)(pin)制作(zuo)與導向精度高，請不要(yao)自行拆卸其氣(qi)缸中固定塊和(he)氣(qi)缸蓋。