進口施克定位氣缸傳感器資料，SIKC氣缸傳感器使用

型號：
2071259 BEF-G10UC01
1060203 GTB2S-N1451
1060204 GTB2S-P5451
1060205 GTB2S-P1451
1062840 GTB2S-N1311
1062872 GTB2S-P5311
1062929 GTB2S-N1331
1062930 GTB2S-P5331
1063008 GL2S-F5311
1063009 GL2S-E1311
1063070 GSE2S-E1311
1063072 GSE2S-F5311
1064340 GTB2S-F1451
1064341 GTB2S-F5451
1064342 GTB2S-E1451
1064343 GTB2S-N5451
1064344 GTB2S-E5451
1064345 GTB2S-P1311
1064346 GTB2S-F1311
1064347 GTB2S-F5311
1064348 GTB2S-E1311
1064349 GTB2S-N5311
1064351 GTB2S-P1331
1064353 GTB2S-F5331
1064354 GTB2S-E1331
1064355 GTB2S-N5331
1064357 GL2S-P1311
1064358 GL2S-F1311
1064359 GL2S-P5311
1064360 GL2S-N1311
1064362 GSE2S-P1311
1064363 GSE2S-F1311
1064364 GSE2S-P5311
1064365 GSE2S-N1311
1064423 GL2S-N1312
1064424 GL2S-E1312
1067404 GL2S-N2311
1050706 GL6-P4111
1050707 GL6-N4111

進口施克定位氣缸傳感器資料，SIKC氣缸傳感器使用
MPA 模擬量定位氣缸傳感器
特性規格：
測量距離從107mm到1007mm，36mm長度遞增，共26種長度可選
傳感器同時提供模擬量4~20mA/0~10V和IO-Link接口輸出
搭配安裝支架適合T型槽氣缸，圓柱缸以及拉桿氣缸
線性度達0.5 mm，采樣周期1.15 ms
分辨率達0.03 %，重復精度達 0.06 %
4色LED狀態指示燈和電容式設置按鈕
堅固的鋁合金外殼，IP 67 防護等，防絞合電纜設計
應用
氣缸、液壓缸或電動缸推桿位置測量，如進給，抓取或測量等應用
壓裝機過程位置控制
通過帶磁目標實現線性定位與測量
通過漂浮磁實現液位測量
客戶獲益
多個測量范圍靈活適應各種場合的定位和測量應用
體集成多種輸出方式消除客戶備貨和選型的困擾
豐富的附件適合各種不同類型的氣缸應用
小的盲區和分辨率大大提升定位和測量的精度和可重復性及其穩定性
*設計使傳感器壽命更長、運行穩定，減少維護成本和安裝調試維護時間
適用于各種苛刻環境的應用
應用背景:
汽車制動鉗裝配檢測線中，需要對零部件進行夾緊，并測量其尺寸 。
傳統工藝中每種樣品只能采用對應行程的氣缸進行夾緊，當樣品樣式變換時，需要更換氣缸或擋塊增減氣缸行程。
如采用伺服電機或電動缸，則成本上升，而且測量精度過高，造成浪費。
如采用光柵尺或磁致伸縮原理檢測，則需要在氣缸或導軌外部添加元器件，容易損壞而且增加設備安裝成本。
客戶設計方案采用大行程氣缸配合MPA線性測量單元，可以低成本方式解決以上問題，而且大大提高設備柔性，使設備可以測量任意大小的樣品工件，不需要做重復調整，所有工序通過程序數字化實現，自動化程度提高。
競爭分析:
目前市場上只有SICK 擁有覆蓋 32mm~1007mm 行程的線性測量模擬量輸出磁性氣缸傳感器產品系列，沒有直接競爭對手，明顯
MPS 從32mm 開始，每隔32mm 增加個型號，到256mm
MPA 從107mm 開始，每隔36mm 增加個型號，到1007mm
FESTO 只有50mm 量程的類似產品
Turck 有類似產品，但是量程zui高只達到200mm
其余競爭對手采用電感式、光電式或磁致伸縮式測量，成本高
技術要點:
需要連續測量氣缸推桿全行程實時位置
需要檢測元器件方便安裝，不對其他執行機構造成干涉或疊加阻力（磁致伸縮原理測量需要外裝部件）
可調整測量范圍的起始點，盲區為1mm
針對不同的工藝要求，可通過IO-Link 將設定起始點配方數據向MPA 進行讀寫操作
堅固的鋁合金外(wai)殼(ke)，電(dian)容式觸摸自學習(xi)按鈕以及防(fang)扭曲電(dian)纜(lan)設計使傳感器壽(shou)命更長、運行穩(wen)定，從而(er)減少維護(hu)成本