NORGREN緊湊型皮囊氣缸技術規格，HERION無桿氣缸資料

緊湊型皮囊氣缸
產品:    PM/31062
驅動:    單作用
行程:    115 mm
接口尺寸:    G1/2
技術規格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產品:    PM/31041
驅動:    單作用
行程:    40 mm
接口尺寸:    G3/8
技術規格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產品:    M/31082
驅動:    單作用
行程:    175 mm
接口尺寸:    G1/2
技術規格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產品:    PM/31042
驅動:    單作用
行程:    80 mm
接口尺寸:    G3/8
技術規格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產品:    M/31062
驅動:    單作用
行程:    115 mm
接口尺寸:    G1/2
技術規格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產品:    M/31102
驅動:    單作用
行程:    225 mm
接口尺寸:    G1/2
技術規格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產品:    M/31061
驅動:    單作用
行程:    55 mm
接口尺寸:    G1/2
技術規格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產品:    PM/31022
驅動:    單作用
行程:    45 mm
接口尺寸:    G1/4
技術規格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產品:    PM/31082
驅動:    單作用
行程:    185 mm
接口尺寸:    G3/4
技術規格CAD 型號耐用型皮囊氣缸
產品:    M/31103
驅動:    單作用
行程:    330 mm
接口尺寸:    G1/2
技術規格CAD 型號

NORGREN緊湊型皮囊氣缸技術規格，HERION無桿氣缸資料

而(er)氣缸的則在于以下(xia)4個方面(mian)：

（1）負載(zai)大，可以(yi)適(shi)應(ying)高力矩輸(shu)出的(de)應(ying)用（不過(guo)，現在的(de)電動(dong)執行器已(yi)經逐(zhu)漸(jian)達到目前的(de)氣動(dong)負載(zai)水平(ping)了）。

（2）動作迅(xun)速、反應(ying)快。

（3）工(gong)作環(huan)(huan)境適應性(xing)，特別在易燃(ran)、易爆(bao)、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡(e)劣(lie)工(gong)作環(huan)(huan)境中(zhong)，比液壓(ya)、電(dian)子、電(dian)氣(qi)控制更*。

（4）行程受(shou)阻或(huo)閥桿被扎(zha)住時電機容易受(shou)損。

購買和應用成本比較

從總體(ti)上(shang)來講，電(dian)(dian)伺(si)(si)服(fu)(fu)驅動(dong)(dong)比氣(qi)動(dong)(dong)伺(si)(si)服(fu)(fu)驅動(dong)(dong)要(yao)貴，但(dan)也要(yao)因具體(ti)要(yao)求及場(chang)合而定。有些小功(gong)率的直流電(dian)(dian)機構成電(dian)(dian)動(dong)(dong)滑臺(電(dian)(dian)伺(si)(si)服(fu)(fu)系統)實際上(shang)比氣(qi)動(dong)(dong)伺(si)(si)服(fu)(fu)系統要(yao)。

如(ru)：當負(fu)載(zai)為(wei)1.5kg、工作行程為(wei)80mm、速(su)度在2~170mm/s之間、精度為(wei)¡0.1mm、加速(su)度2.5m/s2等工況條件時，FESTO公司采用小型電(dian)(dian)動(dong)滑臺、控制(zhi)器、馬(ma)達(da)電(dian)(dian)纜、控制(zhi)電(dian)(dian)纜、編程電(dian)(dian)纜以(yi)及(ji)電(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)纜等組(zu)成的(de)電(dian)(dian)伺(si)(si)服系(xi)(xi)統，其價(jia)格(ge)就比氣動(dong)伺(si)(si)服系(xi)(xi)統25%。同樣，對于帶活塞桿(gan)電(dian)(dian)缸也是如(ru)此。需要(yao)說(shuo)明的(de)是如(ru)果采用交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)機(ji)的(de)話，所組(zu)成的(de)電(dian)(dian)伺(si)(si)服系(xi)(xi)統的(de)價(jia)格(ge)要(yao)比氣動(dong)伺(si)(si)服系(xi)(xi)統高出40%左右。

從(cong)購買和(he)應用成(cheng)(cheng)本來(lai)(lai)看，目前氣(qi)缸還是具有比較(jiao)明顯的(de)的(de)。對于氣(qi)動系(xi)統來(lai)(lai)說(shuo)，控制系(xi)統及執行(xing)機構(gou)都(dou)非常簡(jian)單，每(mei)個氣(qi)缸只需配(pei)置(zhi)個電(dian)磁閥就可完成(cheng)(cheng)氣(qi)路的(de)切(qie)換，進行(xing)運動控制，氣(qi)缸發(fa)生故障的(de)概率也(ye)比較(jiao)小，維護簡(jian)單方便(bian)，成(cheng)(cheng)本也(ye)低(di)。

而對(dui)于電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)執行(xing)器(qi)來說(shuo)，雖然電(dian)(dian)能的(de)(de)(de)獲得(de)比較簡(jian)單(dan)，能量成(cheng)(cheng)本(ben)較低，但(dan)購(gou)買及(ji)應(ying)用成(cheng)(cheng)本(ben)較高(gao)，不(bu)僅需(xu)要(yao)配置電(dian)(dian)機(ji)，還需(xu)要(yao)套機(ji)械傳動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構以(yi)及(ji)相應(ying)的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)元件(jian)(jian)。同時使用電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)執行(xing)器(qi)需(xu)要(yao)很多(duo)保(bao)護(hu)措施，錯誤(wu)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)路連(lian)接、電(dian)(dian)壓的(de)(de)(de)波(bo)動(dong)(dong)(dong)(dong)及(ji)負(fu)載的(de)(de)(de)超載都(dou)會對(dui)電(dian)(dian)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)造成(cheng)(cheng)損壞(huai)，因此(ci)需(xu)要(yao)在電(dian)(dian)路及(ji)機(ji)械上加裝保(bao)護(hu)系統，增(zeng)加了很多(duo)額外的(de)(de)(de)費用支出。另外，由于電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)執行(xing)器(qi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)單(dan)元的(de)(de)(de)參數(shu)化設置較多(duo)，且(qie)集(ji)成(cheng)(cheng)度高(gao)，所(suo)以(yi)其旦發生故障(zhang)，就要(yao)更換整個元件(jian)(jian)。而且(qie)當系統需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力增(zeng)加時，也要(yao)成(cheng)(cheng)套更換元件(jian)(jian)才能實現。因此(ci)綜合比較可以(yi)看出氣缸在購(gou)買及(ji)維護(hu)成(cheng)(cheng)本(ben)上有(you)較大(da)。