派克PARKER的軸向泵剖視圖
派克泵的資料
F1plus的新特點有:
• 更高的自吸轉速
• 工作壓力達400 bar
• 新的機座尺寸滿足市場的要求
• 總效率更高
• 性提高
• 降低了噪聲等
• 減少了可能泄漏的通道
• 易更改旋轉方向
• 較小(xiao)的安裝尺寸

產品剖視圖

派克PARKER柱塞泵啟(qi)動(dong)時應點動(dong)數次，油(you)流方向和聲(sheng)音都正(zheng)常(chang)后，在(zai)低(di)壓(ya)下運轉5～10min，然后投入(ru)正(zheng)常(chang)運行(xing)。柱塞泵啟(qi)動(dong)前，必須(xu)通過殼(ke)上的(de)(de)泄油(you)口向泵內灌滿清(qing)潔的(de)(de)工作油(you)。油(you)的(de)(de)黏(nian)度(du)受(shou)溫度(du)影響而變(bian)化(hua)(hua)，油(you)溫升高黏(nian)度(du)隨之降低(di)，故(gu)油(you)溫要(yao)求(qiu)保持在(zai)60℃以(yi)下，為使液壓(ya)泵在(zai)不同(tong)的(de)(de)工作溫度(du)下能夠穩定工作，所(suo)選的(de)(de)油(you)液應具(ju)有黏(nian)度(du)受(shou)溫度(du)變(bian)化(hua)(hua)影響較(jiao)小的(de)(de)油(you)溫特性，以(yi)及較(jiao)的(de)(de)化(hua)(hua)學穩定性、抗泡(pao)沫等。
... 這些特點要歸功于:
- 45° 彎軸角度
- 優化的進油口幾何形狀
- 新型滾珠和滾柱軸承
- 單殼體設計
- 優化了的吸排轉換-小流量脈動
除了以前的 F1 特點外、所有特點是:
• 球狀柱塞-高速
• 疊層活塞環-泄漏少
• 與定時齒輪剛性同步
• 有可能安裝在油箱液面以上
• 允許低溫和高溫沖擊
• 軸伸和安裝法蘭滿足 ISO 標準
F1-25/-41/-51/-61.
F1-81/-101.
F1帶疊層活塞環的柱塞
管路選擇
為了得到泵進口(吸油口)的足夠的壓力、低噪聲
等和發熱量小，應當不超過右表1中給出的流
速。
從表2選擇滿足流速的小管徑，如：
•在100 l/min，需要50 mm吸油管徑和25 mm
壓力油管徑。
注意:長吸油管路，低進口壓力(例如由于油箱位置低于
泵)和/或低溫會要求較大的管徑。
另方面，泵的轉速要低，避免泵的氣穴(氣穴會引起
噪聲、降低并且使泵損壞)。
注意:
- 沒有超過所使用的動力輸出軸的大扭矩和彎矩(由于 泵的重量)。(不同規格泵的大約的重心位置，見6頁和7頁
的安裝圖)。
- 沒有超過動力軸出軸的大允許扭矩。
- 如果確信進口(吸油口)壓力小于1.0 bar(值),請和派克
公司(工程機械部)聯系，進口壓力不夠，由于氣穴會引起噪
聲和損壞泵。
流(liu)量 在(zai)管徑 [mm] 下的流(liu)速 [m/s]

派克PARKER的軸向泵剖視圖