DGC-K系列FESTO無桿氣缸概述及特性

技術明細:
Festo 提供兩種不同工作原理的多位置氣驅動器。
由兩個獨立的氣缸組成多位置驅動器。
兩個氣缸通過一個安裝組件連接在一起，兩個活塞桿沿相對方向伸出。
根據控制和行程分配的不同，這種類型的氣缸可實現多達四個位置。
根據二種原理，由不程長度的兩到五個氣缸串聯組成多位置氣缸。
在這一類型的氣缸中，只有一個活塞桿可見，該活塞桿沿一個方向移動至不同位置。
工作和導介質說明  可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等 CRC  2 - 中等耐腐蝕能力
環境溫度  -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量  1.8 J
緩沖長度  31 mm
位置檢測  通過接近開關
符號  00991235
派生型  一端活塞桿
工作壓力  0.4 bar ... 12 bar
工作模式  雙作用
工作介質  壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
6 bar 時的理(li)論力值，返回行(xing)程  2721 N

產品對比:
從購買和應用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的的。對于氣動系統來說，控制系統及執行機構都非常簡單，每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制，氣缸發生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。
而對于(yu)電(dian)動執(zhi)行(xing)器(qi)來說，雖然電(dian)能(neng)的獲得比較(jiao)(jiao)簡單(dan)，能(neng)量成本較(jiao)(jiao)低(di)，但(dan)購買(mai)及應用成本較(jiao)(jiao)高，不僅需要(yao)(yao)配置(zhi)電(dian)機，還需要(yao)(yao)一套機械(xie)傳動機構以(yi)及相應的驅動元件。同時使用電(dian)動執(zhi)行(xing)器(qi)需要(yao)(yao)很(hen)多保(bao)護措(cuo)施(shi)，錯誤的電(dian)路連接、電(dian)壓的波動及負載的超載都會(hui)對電(dian)驅動器(qi)造成損壞，因(yin)此需要(yao)(yao)在(zai)電(dian)路及機械(xie)上加裝保(bao)護系統，增(zeng)加了很(hen)多額外(wai)的費用支出。

DGC-K系列FESTO無桿氣缸概述及特性

DSBC-100-80-PPVA-N3

DSBC-80-125-PPVA-N3

DSBC-63-100-PPVA-N3

DNC-50-50-PPV

DNC-50-75-PPV

DNC-50-100-PPV

DNC-63-150-PPV

DNC-63-350-PPV

DNC-100-900-PPV-A