中文說明；ATOS/阿托斯液壓油缸

液壓缸(工程(cheng)機械(xie)類) 液壓缸活塞式
單活塞桿液(ye)壓缸(gang)只(zhi)有端有活塞桿。如圖(tu)所示(shi)是(shi)種單活塞液(ye)壓缸(gang)。其兩端進(jin)出口油口A和B都可通壓力油或(huo)回油，以(yi)實現雙向運動，故(gu)稱為(wei)雙作用缸(gang)。
活塞僅(jin)能單向運動，其(qi)反(fan)方向運動需由外力來完(wan)成。但其(qi)行程般較(jiao)活塞式液壓缸大。
液(ye)壓缸活(huo)塞式液(ye)壓缸的工作原理
活塞式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸可分為單桿式(shi)(shi)和(he)雙桿式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)結構(gou)，其固定方式(shi)(shi)由缸體固定和(he)活塞桿固定兩(liang)種(zhong)，按(an)液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)(li)的作(zuo)用(yong)情況有單作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)和(he)雙作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)。在單作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸中，壓(ya)力(li)(li)(li)油只供(gong)液(ye)(ye)壓(ya)缸的腔，靠(kao)液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)(li)使缸實現單方向運(yun)動，反方向運(yun)動則靠(kao)外力(li)(li)(li)（如(ru)彈(dan)簧力(li)(li)(li)、自重(zhong)或外部載荷等）來(lai)實現；而雙作(zuo)用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)缸活塞兩(liang)個方向的運(yun)動則通過兩(liang)腔交替進油，靠(kao)液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)(li)的作(zuo)用(yong)來(lai)完成。
如圖所示(shi)為(wei)單(dan)桿雙作用活塞式液壓(ya)(ya)缸(gang)示(shi)意圖。它只在(zai)活塞的側設有活塞桿，因而兩腔(qiang)的作用面(mian)積不(bu)(bu)(bu)同(tong)。在(zai)供油(you)量相同(tong)時(shi)，不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油(you)，活塞的運(yun)動(dong)速度不(bu)(bu)(bu)同(tong)；在(zai)需克(ke)服的負載力(li)相同(tong)時(shi)，不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油(you)，所需要的供油(you)壓(ya)(ya)力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong)，或者說在(zai)系統壓(ya)(ya)力(li)調(diao)定后，環衛垃圾(ji)車液壓(ya)(ya)缸(gang)兩個(ge)方向運(yun)動(dong)所能克(ke)服的負載力(li)不(bu)(bu)(bu)同(tong)。

液(ye)壓(ya)缸柱塞式(shi)
（1）柱塞(sai)(sai)式液(ye)壓缸是種單(dan)作(zuo)用式液(ye)壓缸，靠(kao)液(ye)壓力(li)只能實現個(ge)方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)(sai)回(hui)程要靠(kao)其它外力(li)或柱塞(sai)(sai)的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承(cheng)而不(bu)與缸套接觸，這樣缸套易加工，故適于做長行(xing)程液壓缸；
（3）工(gong)作時柱(zhu)塞總受壓，因(yin)而它必須有足夠的(de)剛(gang)度(du)；
（4）柱塞重(zhong)量往往較大(da)，水平放置時 容易(yi)因自重(zhong)而下垂，造成密(mi)封件和導向單邊磨(mo)損，故其垂直使用(yong)更(geng)有利(li)。

中文說明；ATOS/阿托斯液壓油缸