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德國SEW減速機工作進程

簡要描述:

德國SEW減速機工作進程
使齒輪設計從嵌齒的表面壓力和根,這大大增加硬度和精密齒輪的電阻,其可以顯著減小齒輪的重量來進行,使減速機更緊湊。此外,減速機的性能得到了的提高,傳動效率提高了一個檔次。
硬化減少(shao)表(biao)(biao)面冶金(jin)、礦(kuang)井(jing)運輸被廣泛使用(yong)、提升(sheng)施工、水泥化學、紡織(zhi)印染、制藥等域。減速(su)器硬化表(biao)(biao)面是(shi)使用(yong)功率轉換器速(su)齒輪與發動機速(su)度減慢到期望的(de)數(shu)量和獲取設(she)備具(ju)有大扭矩轉速(su)的(de)變速(su)機構。

更新時間:2024-10-07
訪問量:1901

德國SEW減速機工作進程
 

介紹
1、功率高、噪音低、振蕩小。選用磨齒加工進步了精度等,齒輪又進行了修緣,每齒輪的歸納功率為0.98,振蕩和噪音明顯下降。
2、體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器比較,一樣承載才能減速器可下降2~4個適當機座號。
3、起重減速器有三四聯系型(即三的裝置型式,四的傳動比)為慢速起重機的通用化供給了條件。
4、選用多數,削減單速比,可擺開中間距、下降減速器整機高度,滿意起重機各組織的需求;減速器的大公稱傳動比到達400,滿意了慢速起重機的需求。
5、三支點減速器,可立式、臥式、乃至偏轉必定視點裝置,便利靈敏。
6、承載才能高。齒輪選用滲碳、淬火、磨齒加工、承載才能比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度進步。
安裝方法
SEW減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)安裝方法(fa)其(qi)實是(shi)非常簡(jian)單的(de)(de)(de),本身它所(suo)帶的(de)(de)(de)零部(bu)件就(jiu)沒有多(duo)少,只需(xu)要將這(zhe)(zhe)些零部(bu)件按照說明(ming)書(shu)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)安裝起來(lai)就(jiu)可(ke)以(yi)了。減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)與(yu)工(gong)(gong)作機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)連接(jie)是(shi)非常重(zhong)要,大家可(ke)以(yi)在(zai)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)上(shang)(shang)面(mian)看到有一個(ge)很大的(de)(de)(de)洞,其(qi)實這(zhe)(zhe)個(ge)洞就(jiu)是(shi)專門為工(gong)(gong)作機(ji)(ji)(ji)械準備的(de)(de)(de),減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)很小巧輕便,直接(jie)套在(zai)工(gong)(gong)作機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)主軸上(shang)(shang)就(jiu)可(ke)以(yi)了。然后(hou)(hou)當減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運轉時(shi),箱體上(shang)(shang)的(de)(de)(de)反力矩就(jiu)會受力,然后(hou)(hou)開始工(gong)(gong)作。這(zhe)(zhe)個(ge)時(shi)候(hou)再把這(zhe)(zhe)個(ge)反力矩用支架固(gu)定起來(lai),讓兩端看上(shang)(shang)去比較平衡和相(xiang)配(pei)就(jiu)可(ke)以(yi)了。

力矩(ju)支架(jia)(jia)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)可(ke)以(yi)(yi)(yi)直接選擇在工作機的(de)(de)(de)另(ling)外(wai)一側,這樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)減小附加(jia)在工作軸上的(de)(de)(de)彎矩(ju),另(ling)外(wai)這個(ge)支架(jia)(jia)安裝(zhuang)是否固定或者承接力如何,都會引起這個(ge)轉矩(ju)的(de)(de)(de)波動,所以(yi)(yi)(yi)支架(jia)(jia)安裝(zhuang)完畢之(zhi)后,一定要再次進行(xing)固定和檢查,確保(bao)支架(jia)(jia)沒有問題之(zhi)后,才能進行(xing)下一步(bu)的(de)(de)(de)操作。

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