簡單描述SMC氣缸 方形缸體

氣缸(gang)的(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)和缸(gang)蓋損壞，一(yi)般(ban)是(shi)因活(huo)塞(sai)桿(gan)安裝(zhuang)偏心(xin)或(huo)緩(huan)沖機構不起作用而造(zao)成(cheng)的(de)。對此，應調整活(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)中心(xin)位置；更換緩(huan)沖密封(feng)圈或(huo)調節螺釘(ding)。

內置磁環D內置磁環

安裝方式D雙耳環型

汽缸的負荷(he)增減過快，特(te)別是快速的啟動、停機和工況(kuang)變(bian)化(hua)時溫度變(bian)化(hua)大、暖缸的方式不正(zheng)確、停機檢(jian)修時打開保溫層(ceng)過早等，在汽缸中和法蘭上(shang)產生很大的熱應力和熱變(bian)形。

汽(qi)(qi)缸在機械(xie)加工(gong)的(de)過程中或經過補焊后產(chan)生(sheng)了應(ying)力(li)，但沒有對汽(qi)(qi)缸進行回火(huo)處理加以(yi)消(xiao)除，致使汽(qi)(qi)缸存(cun)在較大(da)的(de)殘(can)余應(ying)力(li)，在運行中產(chan)生(sheng)的(de)變(bian)形。

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程25氣缸行程 25mm

氣缸追記號-無防護套,氣緩沖

行程調整標記-無

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-無防護套,氣緩沖

氣缸的輸出力(li)不(bu)足和(he)(he)動作(zuo)不(bu)平穩，一般是因活塞(sai)或活塞(sai)桿(gan)被卡(ka)住、潤(run)滑不(bu)良、供氣量不(bu)足，或缸內(nei)有冷(leng)凝水和(he)(he)雜(za)質(zhi)等原因造成的。對此，應(ying)調整活塞(sai)桿(gan)的中心；檢查油霧(wu)器(qi)的工(gong)作(zuo)是否可靠；供氣管路是否被堵塞(sai)。當氣缸內(nei)存有冷(leng)凝水和(he)(he)雜(za)質(zhi)時，應(ying)及時清除。

汽缸(gang)是鑄造(zao)而成(cheng)的(de)，汽缸(gang)出廠后都要經過時效處理(li)，使汽缸(gang)在住鑄造(zao)過程中所產生的(de)內應力消除(chu)。如果時效時間短，那么加工好的(de)汽缸(gang)在以后的(de)運行中還會(hui)變(bian)形。

汽缸(gang)(gang)在運行時受力(li)的(de)(de)情況(kuang)很(hen)復(fu)雜，除了受汽缸(gang)(gang)內外氣(qi)體的(de)(de)壓(ya)力(li)差和裝(zhuang)在其中的(de)(de)各(ge)零部件的(de)(de)重量等靜載荷外，還(huan)要承受蒸(zheng)汽流出靜葉(xie)時對靜止部分(fen)的(de)(de)反(fan)作用力(li)，以及各(ge)種連接管道冷(leng)熱狀態下(xia)對汽缸(gang)(gang)的(de)(de)作用力(li)，在這些力(li)的(de)(de)相互(hu)作用下(xia)，汽缸(gang)(gang)易發生塑性(xing)變形造成泄漏。

氣缸的緩沖(chong)(chong)效果不良(liang)，一(yi)般是(shi)因緩沖(chong)(chong)密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此(ci)時，應更換密封圈和(he)調節螺釘。

簡單描述SMC氣缸 方形缸體