氣缸使用：日本SMC圓形標準氣缸安裝方式

CG1BN32-15Z資料

CG1-Z 系列 氣缸/標準型(xing):單(dan)桿雙作用

●桿端內螺紋標準化

●磁性(xing)開關可操作性(xing)提高，易于調整位置

●基本型(xing)(xing)中(zhong)追(zhui)加無(wu)耳(er)軸安裝用(yong)螺孔型(xing)(xing)

●設(she)定(ding)了桿(gan)端(duan)安裝件、擺動(dong)底座安裝件的(de)型(xing)號(節省分別訂購氣缸和安裝件的(de)時間)、

實物展示圖

●帶磁性開關 (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)

取值描述

內置(zhi)磁環 - 無內置(zhi)磁環

安(an)裝方式 B 基本型

形式 N 橡膠緩沖

缸徑 32 缸徑 32mm

通口螺紋(wen)的種類 - 墊緩沖(chong):Rc; 氣緩沖(chong):M5X0.8/Rc

氣缸行程 15 15

氣缸追記號(hao) - 桿端外螺(luo)紋,無(wu)防護套(tao)

行程(cheng)調整(zheng)標(biao)記 - 無

雙行程標(biao)記 - 行程標(biao)記

氣缸(gang)行程(cheng)2 - 無氣缸(gang)行程(cheng)2

氣(qi)缸追記號2 - 桿端外螺紋(wen),無防護套(tao)

擺動底座 - 無

桿端安裝件 - 無

磁性(xing)開關型號 - 無磁性(xing)開關

磁性開(kai)關(guan)個數 - 2個 或(huo) 無(wu)

訂制規格 - 標準

圓形SMC氣缸操作說(shuo)明

SMC氣缸在(zai)伸出時，壓縮(suo)空氣從過濾器，到電磁閥、到氣缸，以及沿途的些附件，能夠排氣的方(fang)法有(you)幾種：
   1、在SMC氣缸尾段的(de)軟管上(shang)裝個溢流(liu)閥，設定壓(ya)力高于機器入口壓(ya)力的(de)時候自(zi)動溢流(liu)到空氣中(zhong)，外力反(fan)推時，壓(ya)力升高，氣體可以(yi)溢流(liu)，氣缸自(zi)然就退回去了。
   2、用逆流調壓(ya)閥代替(ti)普(pu)通調壓(ya)閥，反推的氣(qi)流被流通到氣(qi)源(yuan)方向去了(le)。
   3、如果(guo)SMC氣(qi)缸不大的話，直接(jie)用(yong)單作用(yong)氣(qi)缸就了(le)，內含彈簧，用(yong)三(san)通閥控(kong)制，彈簧會自動縮回氣(qi)缸。
   總之，用(yong)外力(li)退回的(de)情況(kuang)下，只要(yao)反推時(shi)的(de)壓力(li)不(bu)要(yao)超(chao)出氣缸(gang)的(de)耐(nai)壓值，外力(li)方向不(bu)要(yao)偏(pian)心，就(jiu)沒有關(guan)系(xi)。
   （1）SMC氣缸(gang)對(dui)使(shi)用(yong)者的(de)要求較低。氣缸(gang)的(de)原理及(ji)結構簡單(dan)，易于安裝維護，對(dui)于使(shi)用(yong)者的(de)要求不高。電缸(gang)則(ze)不同(tong)，工程人員(yuan)必需具(ju)備定的(de)電氣知識(shi)，否則(ze)有可能因為誤操作而使(shi)之損壞。
  選定SMC氣缸(gang)缸(gang)徑
   根據氣缸(gang)的負(fu)載狀態，確定氣缸(gang)的軸向負(fu)載力F。
   根據負(fu)載的運動狀態，預選氣(qi)缸(gang)的負(fu)載率η。
   根據(ju)氣(qi)源供氣(qi)條件(jian)，確定氣(qi)缸(gang)的(de)使用壓(ya)力P。P應小于(yu)減(jian)壓(ya)閥進口壓(ya)力的(de)85%。
   SMC氣缸預設桿徑(jing)與缸徑(jing)之比d/D=0.5，根據前面所述(shu)(shu)氣缸理(li)論力的計(ji)(ji)算(suan)公式和負載率計(ji)(ji)算(suan)公式，便可選定缸徑(jing)D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述(shu)(shu)氣缸理(li)論力的計(ji)(ji)算(suan)公式和負載率計(ji)(ji)算(suan)公式，便可選定缸徑(jing)D。缸徑(jing)D的尺寸應(ying)標準化。
   2.選定氣缸行程

產品(pin)描述(shu)

氣缸使用：日本SMC圓形標準氣缸安裝方式