實物圖片，SMC氣缸集中配管型

本產品配置介紹

對應資料

氣缸集(ji)中配管型:單桿雙作(zuo)用

●使(shi)用薄型、輕量、抗外部(bu)沖擊的管(guan)子

●比以往(wang)CM系列的使用壽命長1.5倍

●帶(dai)磁(ci)性(xing)開關 (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

※CM2系列已于2013年10月停止(除(chu)了單動CM2K，集約配管型 CM2□□P以(yi)及CBM2)

請選擇(ze)CM2-Z系列(lie)

字(zi)段(duan)描述(shu) 字(zi)段(duan)取(qu)值 取(qu)值描述(shu)

內置(zhi)磁(ci)環 D 內置(zhi)磁(ci)環

安裝形式 B 基本(ben)型(xing)

缸(gang)徑 40 缸(gang)徑 40mm

通口(kou)螺紋的種類 - Rc

氣缸行程(cheng) 420 420

帶防護(hu)套 J 尼龍(long)帆布防護(hu)套

磁性開(kai)關(guan)型號(hao) - 無(wu)磁性開(kai)關(guan)

磁性開關個數(shu) - 2個 或 無

磁性開關安裝件(jian) - 無

訂制規格 - 標準

其他特性

取值描述

安裝方式 基本型

連接口徑 1/4

作動方式 單(dan)桿雙(shuang)作用

低使用壓力 0.05

高使用壓力 1.0

環境溫度 常溫

作動速度 標準

緩沖形式 墊緩沖

形式 氣壓式

桿端螺紋 桿端外螺紋

內燃(ran)機缸(gang)(gang)(gang)體上(shang)安放活塞(sai)的(de)(de)空腔(qiang)。是活塞(sai)運(yun)動的(de)(de)軌道，燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)在其(qi)中(zhong)燃(ran)燒(shao)及膨脹，通過氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁還能散去一(yi)部分燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)傳(chuan)給的(de)(de)爆發余熱，使發動機保(bao)持(chi)正常的(de)(de)工作(zuo)(zuo)溫度。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)型式(shi)(shi)(shi)有(you)整(zheng)體式(shi)(shi)(shi)和單(dan)鑄式(shi)(shi)(shi)。單(dan)鑄式(shi)(shi)(shi)又(you)分為干式(shi)(shi)(shi)和濕式(shi)(shi)(shi)兩種。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)和缸(gang)(gang)(gang)體鑄成一(yi)個整(zheng)體時稱(cheng)(cheng)整(zheng)體式(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang);氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)和缸(gang)(gang)(gang)體分別(bie)鑄造時，單(dan)鑄的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)筒稱(cheng)(cheng)為氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套與(yu)(yu)(yu)冷卻水直接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)(de)稱(cheng)(cheng)作(zuo)(zuo)濕式(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套;不與(yu)(yu)(yu)冷卻水直接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)(de)稱(cheng)(cheng)作(zuo)(zuo)干式(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套。為了保(bao)持(chi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)與(yu)(yu)(yu)活塞(sai)接(jie)觸(chu)的(de)(de)嚴密性，減(jian)少(shao)活塞(sai)在其(qi)中(zhong)運(yun)動的(de)(de)摩擦損失，氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)內壁應有(you)較高的(de)(de)加工精(jing)度和的(de)(de)形狀(zhuang)尺寸。

由于(yu)氣缸裝配不(bu)當和(he)長期使用，氣動執行元件(jian)（氣缸）易發生內、外泄漏(lou)，輸出力不(bu)足和(he)動作不(bu)平穩，緩沖效果不(bu)良，活(huo)塞(sai)桿和(he)缸蓋損壞等故障現象。

氣缸(gang)出現內(nei)、外泄(xie)漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(run)滑(hua)油供應不足，密(mi)封圈和(he)密(mi)封環磨損或損壞，氣缸(gang)內(nei)有雜質及活塞桿有傷痕等造(zao)成的。

實物圖片，SMC氣缸集中配管型