SMC氣缸MDBB80-125Z的參數

故障(zhang)原因：

潤(run)滑條件不，使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸

套上部鄰近燃燒室，溫度很(hen)高，潤滑條(tiao)件很(hen)差

原因。進(jin)入機械雜(za)質，使氣缸中部磨(mo)損(sun)加劇(ju)。

空氣(qi)中的灰塵、潤滑油中的雜質等，進(jin)入活塞

。空(kong)氣和未(wei)蒸發的燃料沖(chong)刷(shua)和稀釋，加劇

了上(shang)部條件(jian)的惡化，使氣(qi)缸上(shang)都處(chu)于干摩(mo)擦(ca)或

半干摩(mo)擦(ca)狀態，這是造成氣(qi)缸上部磨損(sun)嚴重(zhong)的(de)

和缸壁間造成磨料(liao)磨損。灰(hui)塵或雜質隨(sui)活塞在

氣(qi)缸(gang)中往復運(yun)動時，由于在氣(qi)缸(gang)中部位置的(de)運(yun)

動速度*大，故(gu)加(jia)劇了氣缸中部的磨(mo)損。

活塞：

SMC標(biao)準氣缸CM2系列的氣缸活(huo)塞上采用組

合密(mi)(mi)封(feng)圈實現(xian)雙向密(mi)(mi)封(feng)，活(huo)塞與活(huo)塞桿(gan)用(yong)壓鉚

。活(huo)塞上的(de)耐磨環可以(yi)提高氣缸的(de)導向性，減

少活塞密封圈的(de)磨耗(hao)，減少摩擦阻力，它常常

鏈接，不用螺母。其端蓋(gai)上設(she)有進排氣通口，

右兩側互相竄(cuan)氣，設有活塞密(mi)封圈。活塞的寬

度由密封圈尺寸與實際滑動部(bu)分長度來決(jue)定。

有些型號的氣缸還在(zai)端蓋(gai)內設(she)有緩沖(chong)裝置。活

塞(sai)是整個氣(qi)缸中的(de)受壓(ya)零(ling)部件，為防止活(huo)塞(sai)左

滑動部分太短，容易引(yin)起(qi)早期磨損和卡死現象

使用聚四氟乙(yi)烯、聚氨酯以及夾布合(he)成樹(shu)脂等

材(cai)料。

產(chan)品介(jie)紹：

測量時(shi)造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，

不影響(xiang)運行精度，但如果測量(liang)桿(gan)頭(tou)尺(chi)寸調節(jie)不

的(de)測量頭的(de)長短(duan)度，此外，用(yong)張只(zhi)在測量位

置上開孔的紙帶(dai)，貼在缸壁內(nei)表面(mian)，即不會產

當(dang)，測(ce)量(liang)觸頭硬行嵌(qian)人，會造成(cheng)較為重度的傷

痕。解決此(ci)問題的對策，是測(ce)量出調節

生上述形狀劃痕(hen)。測量造(zao)成(cheng)的輕微劃痕(hen)，般

用舊砂布的反(fan)面或(huo)馬糞紙即(ji)可擦去。

SMC氣缸MDBB80-125Z的參數