日本SMC氣缸CDQ2A32-75DZ-M9BL1。在過程中的氣缸擺臺氣缸主要是在其出廠時是要經過時效處理,使內部應力將在鑄造汽缸將產生的過程中的氣缸的鑄造期間被消除,如果老化時間是相對短的,然后加工氣缸會變形后續運行。2。期間,通過該力(li)情(qing)況比較(jiao)復雜,除了在(zai)(zai)設備內,并通過所(suo)述(shu)氣體和各部分之(zhi)間的(de)壓力(li)差的(de)缸外操作(zuo)量在(zai)(zai)汽缸安裝在(zai)(zai)其中(zhong)的(de)重量和靜載(zai)荷
日本SMC氣缸CDQ2A32-75DZ-M9BL
CDQ2A32-75DZ-M9BL
CQ2 Z 系(xi)列 薄型氣缸(gang):標(biao)準型/單桿雙作(zuo)用
●節省空(kong)間氣缸,薄(bo)形、裝(zhuang)置緊湊型設計
●可在4面安裝(zhuang)小(xiao)型(xing)磁(ci)性(xing)開關 ( Φ12到(dao)Φ25的是(shi)兩面)
●磁性開關不突出表面
●新追加雙耳環型(xing)、小型(xing)腳(jiao)座型(xing)
●質量:減少5%到(dao)13%(和(he)以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆,設(she)定了桿端安裝件(jian)的型號(省去了分別訂購氣缸(gang)和(he)支件(jian)的時間)
●帶磁性開關 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)
SMC汽缸是(shi)鑄(zhu)造而成的(de),汽缸出廠后都要(yao)經(jing)過時效處理,使(shi)汽缸在住(zhu)鑄(zhu)造過程中所產生的(de)內應力全消除。如(ru)果時(shi)效時(shi)間短,那(nei)么加工(gong)好的汽缸在以后的運(yun)行中(zhong)還會變[工(gong)業電器網(wang)-cnelc]形。
汽缸(gang)在(zai)運行時受力的(de)(de)(de)情況很(hen)復雜,除(chu)了受汽缸(gang)內外氣體(ti)的(de)(de)(de)壓力差(cha)和裝在(zai)其中的(de)(de)(de)各(ge)
日本SMC氣(qi)缸的適用性特(te)點及工作原(yuan)理特(te)點
零部(bu)件的重(zhong)量等靜(jing)載荷(he)外,還要承受蒸汽(qi)流出靜(jing)葉(xie)時對(dui)靜(jing)止(zhi)部(bu)分的反(fan)作(zuo)用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對(dui)汽(qi)缸的作(zuo)用力,在這些力的相互作(zuo)用下,汽(qi)缸易發生塑性變(bian)形造成泄漏。
⒊汽缸(gang)的(de)負荷增減過(guo)快,特別是快速的(de)啟動、停(ting)機(ji)(ji)和工(gong)況變化時溫度變化大、暖缸(gang)的(de)方式(shi)不正確、停(ting)機(ji)(ji)檢修(xiu)時打開保溫層過(guo)早等,在(zai)汽缸(gang)中(zhong)和法(fa)蘭上(shang)產生很大的(de)熱應力和熱變形。
內置磁環D內置磁環
安裝方式A兩端螺孔式
形式-氣壓式
缸徑32缸徑 32mm
通口螺紋的種類-Rc/M螺紋
氣缸行程75氣缸行程 75mm
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
缸體可選項-標準(桿端內螺紋)
磁性開關安裝槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安裝螺釘同包-無安裝螺釘
桿端安裝件-無
磁性開關型號M9BL無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓:DC24V(DC10~28V)
磁性開關個數-2個 或 無
訂制規格-標準
配管口徑1/8
動作方式單桿雙作用
桿端螺紋的種類M
桿端螺紋尺寸M8X1.25
低使用壓力0.05 MPa
高使用壓力1.0 MPa
保證耐壓力1.5 MPa
環境溫度-10℃~60℃
給油不給油式
使用活塞速度50~500 mm/s
桿側缸蓋材質鋁合金
缸筒材質鋁合金
活塞桿材質碳鋼
活塞材質鋁合金
桿端螺母材質碳鋼
活塞桿直徑16 mm
日本SMC氣缸CDQ2A32-75DZ-M9BL