日本SMC氣缸 MY1B 系列機械接合式 基本型

型(xing)號 CHD2FLA100B-400A

MY1B32-800Z-M9PL 

MY1B 系列 機械接(jie)合(he)式無桿(gan)氣缸 基本型

●5種(zhong)導軌形式標準化

●根據負載質量和所需(xu)精度的不(bu)同，有多種選擇

日(ri)本(ben)SMC氣(qi)缸本(ben)體是以壓鑄法(fa)或翻沙(sha)鑄模法(fa)鑄造而成(cheng)，材(cai)質通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金日(ri)本(ben)SMC氣(qi)缸氣(qi)缸和鑄鐵氣(qi)

缸之分。鑄鐵氣缸比鋁(lv)合金(jin)氣缸還要重，一般認為鑄鐵氣缸的(de)強度比鋁(lv)合金(jin) 日(ri)本(ben)SMC氣缸大，棋是(shi)在強制進氣(如渦輪增

壓)的情(qing)況(kuang)下，鑄鐵的材(cai)質(zhi)會比較耐用，但(dan)其實這跟缸(gang)套(tao)的材(cai)質(zhi)與設計才總(zong)線有關(guan)系。日本SMC氣缸(gang)的內襯(chen)(cylinder liner)稱

之為缸套,只有薄(bo)薄(bo)的-層(ceng)，通常采用(yong)球墨(mo)鑄鐵(tie)(或稱(cheng)延性鑄鐵(tie)，ductile iron)制成(cheng)，直(zhi)接與活塞環接觸，在氣缸本(ben)體鑄造成(cheng)型

后，加(jia)工壓入其內。也有(you)(you)僅用(yong)鋁合(he)金制成和熱處理加(jia)工而沒有(you)(you)缸套的氣缸，或(huo)是利用(yong)鎳基復(fu)合(he)電鍍技術鍍上(shang)-層薄膜(mo)來取代缸

套，這俗稱為(wei)陶瓷氣缸。

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SMC機械式無桿氣(qi)缸通(tong)過內外密(mi)封(feng)袋密(mi)封(feng)，有微(wei)漏,并對環(huan)境(jing)要(yao)求高,否(fou)則易漏氣(qi),有較大(da)的承載力(li)和抗力(li)矩(ju)

能力。采(cai)用的鋁合金本體,經特殊硬(ying)化(hua)處理,耐(nai)碰撞(zhuang)、扭曲。在氣缸(gang)缸(gang)管軸向開有一條槽, 活塞與滑塊在槽上

部移(yi)動。為了防止泄漏及防塵(chen)需(xu)要,在(zai)開口部采用聚氨(an)脂密封帶(dai)和防塵(chen)不銹鋼帶(dai)固定在(zai)兩端(duan)缸(gang)蓋上，活(huo)塞架穿

過槽，把活(huo)塞與(yu)滑塊(kuai)連(lian)成一(yi)體。活(huo)塞與(yu)滑塊(kuai)連(lian)接(jie)在一(yi)起，帶動(dong)固定在滑塊(kuai)上的(de)執行機(ji)構實現往復運動(dong)。

SMC機械式無桿氣缸的特點是:

1.適(shi)用于(yu)缸徑(jing)10 ~ 80mm, zui大(da)行程在缸徑(jing)≥40mm時(shi)可達(da)7m;

2.速度高，標準(zhun)型(xing)可達0.1 ~ 0.5m/s;高速型(xing)可達到0.3 ~ 3.0m/s.

3.不(bu)需設置防轉機構;

4.與普通氣缸相比，在同樣行程下(xia)可縮小1/2安(an)裝(zhuang)位置(zhi);

技術(shu)參(can)數

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類-Rc

配管形式-標準型

氣缸行程800氣缸行程 800mm

行程調整單元記號-左側:無調整單元,右側:無調整單元

磁性開關型號M9PL無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導線長3m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性開關個數-2個 或 無

訂制規格-標準

其他特性(xing)

導軌形式基本型

動作方式雙作用

使用流體空氣

緩沖形式氣緩沖

正面,側面通口1/8

底面通口Φ6mm

低使用壓力0.1 MPa

高使用壓力0.8 MPa

保證耐壓力1.2 MPa

環境溫度5～60℃

給油不給油式

行程長度允許差0～+1.8 mm

使用活塞速度100～1000 mm/s

端鎖的位置無端鎖

缸筒材質鋁合金

端蓋材質樹脂

活塞材質鋁合金

0.2MPa理論推力161 N

0.3MPa理論推力241 N

0.4MPa理論推力322 N

0.5MPa理論推力402 N

0.6MPa理論推力483 N

0.7MPa理論推力563 N

0.8MPa理論推力643 N

日本SMC氣缸 MY1B 系列機械接合式 基本型