ATOS伺服閥作用,阿托斯安裝方式

功能簡介:

該(gai)伺(si)服閥(fa)(fa)屬于兩(liang)級(ji)(ji)(ji)閥(fa)(fa)，第一(yi)級(ji)(ji)(ji)為(wei)噴嘴(zui)檔板式，由控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信號控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)其出口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，為(wei)滑閥(fa)(fa)式，執行(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)級(ji)(ji)(ji)至剎(cha)車(che)(che)缸的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。當無信號作(zuo)用(yong)時(shi)， 由于壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)噴嘴(zui)出口(kou)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的作(zuo)用(yong)，使伺(si)服閥(fa)(fa)擋(dang)板靠在(zai)回油(you)噴嘴(zui)上(shang)，此(ci)時(shi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)口(kou)的油(you)壓(ya)(ya)(ya)作(zuo)用(yong)在(zai)滑閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯上(shang)，使剎(cha)車(che)(che)口(kou)同(tong)計量油(you)口(kou)直接連通，剎(cha)車(che)(che)口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)同(tong)飛行(xing)員(yuan)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的計量油(you)壓(ya)(ya)(ya)相等，當機輪角速度(du)檢測到滑行(xing)速度(du)同(tong)基準滑行(xing)速度(du)有偏差(cha)時(shi)，力(li)(li)矩馬達接收到偏差(cha)電信號，此(ci)時(shi)力(li)(li)矩馬達驅動(dong)檔板向(xiang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)噴嘴(zui)偏轉，使作(zuo)用(yong)在(zai)閥(fa)(fa)芯上(shang)端(duan)油(you)壓(ya)(ya)(ya)下降(jiang)(jiang)，在(zai)閥(fa)(fa)芯下端(duan)油(you)壓(ya)(ya)(ya)作(zuo)用(yong)下，閥(fa)(fa)芯上(shang)移，關(guan)小計量壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)口(kou)，這將導致控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)降(jiang)(jiang)低(di)，控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)降(jiang)(jiang)低(di)到某(mou)一(yi)值時(shi)，就有對應的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。

液(ye)(ye)(ye)控伺(si)服閥主要是(shi)指電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)伺(si)服閥,它在接(jie)受電(dian)(dian)氣模擬(ni)信號(hao)(hao)后，相應輸出調制(zhi)(zhi)的流量(liang)和壓(ya)(ya)力。它既是(shi)電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)轉換(huan)元件(jian)，也是(shi)功率(lv)放(fang)大(da)元件(jian)，它能(neng)夠將(jiang)小功率(lv)的微弱電(dian)(dian)氣輸入信號(hao)(hao)轉換(huan)為大(da)功率(lv)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)能(neng)(流量(liang)和壓(ya)(ya)力)輸出。在電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)伺(si)服系(xi)統(tong)中，它將(jiang)電(dian)(dian)氣部分(fen)與液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)部分(fen)連接(jie)起來，實(shi)現電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)信號(hao)(hao)的轉換(huan)與液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)放(fang)大(da)。電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)伺(si)服閥是(shi)電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)伺(si)服系(xi)統(tong)控制(zhi)(zhi)的。

伺(si)服(fu)閥主要用在(zai)電氣液(ye)壓伺(si)服(fu)系統(tong)中作為執(zhi)行(xing)(xing)元件(見液(ye)壓伺(si)服(fu)系統(tong))。在(zai)伺(si)服(fu)系統(tong)中，液(ye)壓執(zhi)行(xing)(xing)機構同電氣及氣動執(zhi)行(xing)(xing)機構相(xiang)比，具有快速性(xing)(xing)好、單位重量輸出(chu)功率大、傳動平穩(wen)、抗干擾能(neng)(neng)力強等(deng)特(te)點。另(ling)一方(fang)面，在(zai)伺(si)服(fu)系統(tong)中傳遞信號(hao)和(he)校正特(te)性(xing)(xing)時多用電氣元件。因此，現代高性(xing)(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)伺(si)服(fu)系統(tong)也都采用電液(ye)方(fang)式(shi)，伺(si)服(fu)閥就是這種系統(tong)的(de)(de)必需元件。

伺服(fu)閥(fa)結(jie)構(gou)比較復雜(za)，造價(jia)高，對油的質量和清潔度要求(qiu)高。新型的伺服(fu)閥(fa)正試圖克服(fu)這些(xie)缺點(dian)，例(li)如利用(yong)電(dian)致伸(shen)縮元件的伺服(fu)閥(fa)，使結(jie)構(gou)大為簡(jian)化。另一個(ge)方(fang)向(xiang)是(shi)研制特殊的工作(zuo)油(如電(dian)氣粘(zhan)性油)。這種工作(zuo)油能在電(dian)磁的作(zuo)用(yong)下改變粘(zhan)性系數(shu)。利用(yong)這一性質就(jiu)可(ke)通過電(dian)信號(hao)直接(jie)控制油流(liu)。

液(ye)控(kong)伺(si)服(fu)(fu)(fu)閥是在(zai)伺(si)服(fu)(fu)(fu)系統中(zhong)將(jiang)電信號輸入(ru)轉(zhuan)換(huan)(huan)為功率(lv)較大的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)或(huo)流量壓(ya)(ya)力(li)信號輸出(chu)的(de)(de)執行元件。它是一種電液(ye)轉(zhuan)換(huan)(huan)和(he)功率(lv)放大元件。伺(si)服(fu)(fu)(fu)閥的(de)(de)靈敏度高，快速性(xing)好，能將(jiang)很小的(de)(de)電信號(例如10毫安)轉(zhuan)換(huan)(huan)成很大的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)功率(lv)(如幾十(shi)匹馬力(li)以上)，可(ke)以驅動多種類型的(de)(de)負(fu)載(zai)。過去人們曾把(ba)噴嘴檔板(ban)閥、射(she)流管或(huo)滑閥伺(si)服(fu)(fu)(fu)馬達等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)放大裝(zhuang)置都列(lie)入(ru)伺(si)服(fu)(fu)(fu)閥范圍內(nei)。20世紀70年代以來，伺(si)服(fu)(fu)(fu)閥一般僅(jin)指電液(ye)伺(si)服(fu)(fu)(fu)閥。

ATOS伺服閥作用,阿托斯安裝方式