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詳細介紹SMC特殊訂貨氣缸的種類和資料

簡要描述:

詳細介紹SMC特殊訂貨氣缸的種類和資料
根據用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao),對各(ge)個系列氣(qi)(qi)缸做適(shi)當修改(gai),可(ke)(ke)以得到不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)功能。這需(xu)要(yao)專門訂(ding)貨,故稱為(wei)特殊(shu)(shu)訂(ding)貨的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)缸。如將(jiang)密(mi)封件(jian)改(gai)用(yong)(yong)氟塑料橡(xiang)膠,可(ke)(ke)增強氣(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)(de)耐化學性(xing)。將(jiang)活塞桿(gan)(gan)、桿(gan)(gan)端螺母、拉桿(gan)(gan)等改(gai)為(wei)不(bu)(bu)銹鋼,可(ke)(ke)在水中作(zuo)業(ye),防止生銹腐蝕。根據實際需(xu)要(yao),可(ke)(ke)將(jiang)桿(gan)(gan)側缸蓋和無桿(gan)(gan)側缸蓋上(shang)的(de)(de)(de)(de)通(tong)口(kou)及緩沖閥(fa)的(de)(de)(de)(de)位置和方向改(gai)變,也可(ke)(ke)將(jiang)活塞桿(gan)(gan)端部做成不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)形狀。下表介(jie)紹部分特殊(shu)(shu)訂(ding)貨的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)缸

更新時間:2024-09-26
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詳細介紹SMC特殊訂貨氣缸的種類和資料

根據用戶的需要,對各個系列氣缸做適當修改,可以得到不同的功能。這需要專門訂貨,故稱為特殊訂貨的氣缸。如將密封件改用氟塑料橡膠,可增強氣缸的耐化學性。將活塞桿、桿端螺母、拉桿等改為不銹鋼,可在水中作業,防止生銹腐蝕。根據實際需要,可將桿側缸蓋和無桿側缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變,也可將活塞桿端部做成不同的形狀。下表介紹部分特殊訂貨的氣缸
特殊訂貨氣缸    CJP    CJ2    CM2    CG1    CA2    CS2    CU    CQ2    CL    CB    MB    CY    MGQ    MGC
MGG    MGP    CX
CXS
粗桿氣缸                                                        
耐熱缸(150°)
防塵圈氣缸        
伸出行程可調氣缸                
返回行程可調氣缸        
雙行程雙出桿氣缸    
串聯氣缸                                            
防水氣缸                    
金屬防塵圈        
粗桿氣缸是指活塞桿直徑比標準氣缸桿徑大的氣缸,以增強活塞桿的強度,行程也可增大。
耐熱氣缸的環境溫度為-10~+150℃,不能裝磁性開關。耐熱缸的密封材質為氟橡膠,潤滑脂使用氟樹脂潤滑脂。
耐寒氣缸的環境溫度為-40~+70℃,不能裝磁性開關。密封材料及緩沖墊改用低腈橡膠,潤滑脂改用氟樹脂類,耐磨環改用樹脂。
低速氣缸可在低速下做平穩運動,不給油工作。活塞運動速度5~50mm/s。
防塵圈氣缸用于鑄造機械、建筑機械、產業用車等在砂石、塵土多的惡劣環境中工作,防塵圈是被壓入的,不能更換。
伸出行程可調氣缸在氣缸的無桿側設有定程器和螺母,作為調整機構,活塞桿伸出行程可調。
返回行程可調氣缸在氣缸無桿側設置調整螺釘,使活塞桿返回行程可調
雙行程雙出桿氣缸是將兩個氣缸的無桿側缸蓋合為體,可以有四個準確的停止位置,故又稱多位氣缸。這種氣缸可能有撓曲變形。
雙行程單出桿氣缸是將兩個單桿雙作用氣缸串接而成的,也有四個工作位置,故也稱多位氣缸。
串聯氣缸將兩個雙作用氣缸的活塞桿連成體。這種缸可以得到兩倍的輸出力。常用于氣動壓力機上或安裝空間狹小的地方。用小缸徑獲得較大的推力。有些串聯氣缸側加入液壓油,可作為阻尼缸使用。
防水氣缸適合于氣缸與水或冷卻液直接接觸的機器上。帶開關氣缸應選用防水型磁性開關。缸內使用特殊防塵圈,且活塞桿及桿端螺母使用不銹鋼材質。
金屬防塵圈系銅質刮環,可附著在活塞桿的冰渣、焊渣、切削末等,以保護密封圈。
特殊材質(zhi)的(de)氣(qi)缸:外部(bu)不銹鋼的(de)氣(qi)缸、密(mi)封件為氟(fu)素橡膠的(de)氣(qi)缸

詳細介紹SMC特殊訂貨氣缸的種類和資料
工作原理
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
DNC系列氣缸
DNC系列氣缸
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/cm2)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點,得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。
例:有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力(li)(li)5kgf/cm2和氣缸的理(li)論推(tui)力(li)(li),查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(man)足使用要求(qiu)。



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