亞德客無桿氣缸,AIRTAC部件一覽

用外部限位器使(shi)負載中途停止的場合，使(shi)用壓力(li)不能超過約0.55MPa，使(shi)用壓力(li)一旦超過界(jie)限值，磁耦有(you)脫離的可能性。

用(yong)氣動(dong)回路使負載在行程中(zhong)途停止的(de)場合(he)，動(dong)能一旦(dan)超(chao)過允許值，磁耦有脫離的(de)可能性(xing)。

標準(zhun)版磁耦無桿氣缸的(de)滑塊能夠旋轉，需要增加外邊導向來防止旋轉。

磁(ci)耦無桿缸在垂(chui)直安裝場(chang)合，有安全風險。

應該(gai)盡量避免固定(ding)無桿(gan)氣缸滑(hua)塊的情況(kuang)下使用(yong)(yong)，而應該(gai)使用(yong)(yong)氣缸端板固定(ding)。

氣缸(gang)的安裝面的平(ping)(ping)面度應在0.2mm以下，安裝時(shi)全行程(cheng)以動作壓力(li) (0.18MPa以下)可平(ping)(ping)滑動作來測試。否則會(hui)使得(de)滑動阻(zu)力(li)增大，軸承部過早磨(mo)耗，壽命降低。

為了防止(zhi)泄漏及(ji)防塵需要，在(zai)(zai)(zai)(zai)開口部采用(yong)聚(ju)氨(an)脂(zhi)密封(feng)帶和防塵不銹鋼帶固定在(zai)(zai)(zai)(zai)兩端缸(gang)(gang)蓋(gai)上(shang)，活(huo)塞(sai)架穿過槽，把活(huo)塞(sai)與(yu)(yu)滑(hua)(hua)塊連成一(yi)體。活(huo)塞(sai)與(yu)(yu)滑(hua)(hua)塊連接在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)起，帶動固定在(zai)(zai)(zai)(zai)滑(hua)(hua)塊上(shang)的執行(xing)機構實(shi)現(xian)往(wang)復運動。這(zhe)種氣(qi)缸(gang)(gang)的特點(dian)是：1) 與(yu)(yu)普通(tong)氣(qi)缸(gang)(gang)相(xiang)比，在(zai)(zai)(zai)(zai)同(tong)樣(yang)行(xing)程(cheng)下可(ke)縮小(xiao)(xiao)1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用(yong)于缸(gang)(gang)徑(jing)10～80mm，行(xing)程(cheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)缸(gang)(gang)徑(jing)≥40mm時可(ke)達7m；4) 速(su)度高，標準型可(ke)達0.1～0.5m/s；高速(su)型可(ke)達到0.3～3.0m/s。其缺(que)點(dian)是：1) 密封(feng)性能差，容易產(chan)生外(wai)泄漏。在(zai)(zai)(zai)(zai)使用(yong)三(san)位閥時必須選用(yong)中壓式；2) 受(shou)負載力(li)(li)小(xiao)(xiao)，為了增加負載能力(li)(li)，必須增加導向機構

分為機械接(jie)觸(chu)式無桿(gan)氣(qi)(qi)缸與纜索氣(qi)(qi)缸。機械接(jie)觸(chu)式無桿(gan)氣(qi)(qi)缸在氣(qi)(qi)缸缸管(guan)軸向(xiang)開(kai)有一(yi)條槽，活(huo)塞(sai)與滑塊在槽上部移動。

氣缸(gang)所用的(de)纜索(suo),一端(duan)與活塞相連(lian)接(jie)(jie),另一端(duan)穿過端(duan)蓋繞過滑輪與安裝架相連(lian)接(jie)(jie)這樣兩根纜索(suo)就組成一個(ge)環形機構。

當壓縮空氣(qi)加于活(huo)塞(sai)一(yi)側時,活(huo)塞(sai)便受力(li)在缸筒內向一(yi)側移動,帶動纜(lan)索沿著滑輪運動,通(tong)過連接在纜(lan)索上的安裝架(jia)就能將(jiang)作用力(li)輸出。

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